• ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ພະ​ລັງ​ງານ​ໃຫມ່​ຂອງ​ຈີນ​ສົ່ງ​ອອກ​ໃນ​ກາ​ລະ​ໂອ​ກາດ​ໃຫມ່​
  • ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ພະ​ລັງ​ງານ​ໃຫມ່​ຂອງ​ຈີນ​ສົ່ງ​ອອກ​ໃນ​ກາ​ລະ​ໂອ​ກາດ​ໃຫມ່​

ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ພະ​ລັງ​ງານ​ໃຫມ່​ຂອງ​ຈີນ​ສົ່ງ​ອອກ​ໃນ​ກາ​ລະ​ໂອ​ກາດ​ໃຫມ່​

​ໃນ​ຊຸມ​ປີ​ມໍ່ໆ​ມາ​ນີ້, ​ໂດຍ​ໄດ້​ເນັ້ນ​ໜັກ​ເຖິງ​ການ​ປົກ​ປັກ​ຮັກສາ​ສິ່ງ​ແວດ​ລ້ອມ ​ແລະ ການ​ພັດທະນາ​ແບບ​ຍືນ​ຍົງພາຫະນະພະລັງງານໃໝ່ (NEV)ຕະຫຼາດມີເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາ. ໃນ​ຖາ​ນະ​ເປັນ​ປະ​ເທດ​ຜະ​ລິດ​ແລະ​ບໍ​ລິ​ໂພກ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ພະ​ລັງ​ງານ​ໃຫມ່​ໃຫຍ່​ທີ່​ສຸດ​ຂອງ​ໂລກ​, ທຸ​ລະ​ກິດ​ສົ່ງ​ອອກ​ຂອງ​ຈີນ​ຍັງ​ຂະ​ຫຍາຍ​ຕົວ​. ຂໍ້​ມູນ​ຫລ້າ​ສຸດ​ສະ​ແດງ​ໃຫ້​ເຫັນ​ວ່າ, ​ໃນ​ເຄິ່ງ​ປີ​ທຳ​ອິດ​ຂອງ​ປີ 2023, ການ​ສົ່ງ​ອອກ​ລົດຍົນ​ພະລັງງານ​ໃໝ່​ຂອງ​ຈີນ​ໄດ້​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ​ຫຼາຍ​ກວ່າ 80% ​ເມື່ອ​ທຽບ​ໃສ່​ປີ​ກາຍ, ​ໃນ​ນັ້ນ​ການ​ສົ່ງ​ອອກ​ລົດຍົນ​ໄຟຟ້າ​ມີ​ຄວາມ​ສຳຄັນ​ເປັນ​ພິ​ເສດ.

cfhrtx1

ຫລັງ​ການ​ເຕີບ​ໂຕ​ຂອງ​ການ​ສົ່ງ​ອອກ

ການຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງໄວວາຂອງການສົ່ງອອກຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ຂອງຈີນແມ່ນຍ້ອນປັດໃຈຫຼາຍ. ກ່ອນ​ອື່ນ​ໝົດ, ການ​ປັບປຸງ​ລະບົບ​ຕ່ອງ​ໂສ້​ອຸດສາຫະກຳ​ລົດຍົນ​ພະລັງງານ​ໃໝ່​ພາຍ​ໃນ​ປະ​ເທດ​ໄດ້​ເຮັດ​ໃຫ້​ລົດຍົນ​ໄຟຟ້າ​ທີ່​ຜະລິດ​ຢູ່​ພາຍ​ໃນ​ປະ​ເທດ​ຂອງ​ຈີນ​ມີ​ຄວາມ​ສາມາດ​ແກ່ງ​ແຍ້​ງດ້ານ​ຕົ້ນ​ທຶນ​ແລະ​ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຊີ. ອັນທີສອງ, ຄວາມຕ້ອງການຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ໃນຕະຫຼາດສາກົນໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນໃນເອີຣົບແລະອາເມລິກາເຫນືອ, ບ່ອນທີ່ຫຼາຍປະເທດກໍາລັງສົ່ງເສີມຄວາມນິຍົມຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າເພື່ອບັນລຸເປົ້າຫມາຍທີ່ເປັນກາງຂອງຄາບອນ. ນອກ​ນີ້, ນະ​ໂຍບາຍ​ສະໜັບສະໜູນ​ຂອງ​ລັດຖະບານ​ຈີນ​ຕໍ່​ອຸດສາຫະກຳ​ລົດຍົນ​ພະລັງງານ​ໃໝ່​ຍັງ​ໄດ້​ສ້າງ​ສະພາບ​ແວດ​ລ້ອມ​ທີ່​ດີ​ໃຫ້​ແກ່​ການ​ສົ່ງ​ອອກ.

cfhrtx2

​ໃນ​ເດືອນ​ກໍລະກົດ​ປີ 2023, ຂໍ້​ມູນ​ຂອງ​ສະມາຄົມ​ຜູ້​ຜະລິດ​ລົດຍົນ​ຈີນ​ສະ​ແດງ​ໃຫ້​ເຫັນ​ວ່າ, ​ໃນ​ເຄິ່ງປີ​ທຳ​ອິດ​ຂອງ​ປີ 2023, ການ​ສົ່ງ​ອອກ​ລົດຍົນ​ພະລັງງານ​ໃໝ່​ຂອງ​ຈີນ​ໄດ້​ບັນລຸ 300,000 ຄັນ. ຕະຫຼາດສົ່ງອອກຕົ້ນຕໍລວມມີເອີຣົບ, ອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້, ອາເມລິກາໃຕ້, ແລະອື່ນໆ, ໃນບັນດາຍີ່ຫໍ້ຂອງຈີນເຊັ່ນ Tesla, BYD, NIO, ແລະ Xpeng ປະຕິບັດໄດ້ດີໂດຍສະເພາະໃນຕະຫຼາດສາກົນ.

ການ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ​ຂອງ​ຍີ່​ຫໍ້​ພາ​ຫະ​ນະ​ພະ​ລັງ​ງານ​ໃຫມ່​ຂອງ​ຈີນ​

ແນ່ນອນ, BYD ແມ່ນບໍລິສັດຕົວແທນຫຼາຍທີ່ສຸດໃນບັນດາຍີ່ຫໍ້ລົດພະລັງງານໃຫມ່ຂອງຈີນ. ໃນຖານະເປັນຜູ້ຜະລິດຍານພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງໂລກ, BYD ໄດ້ສົ່ງອອກຫຼາຍກວ່າ 100,000 ຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ໃນເຄິ່ງທໍາອິດຂອງປີ 2023 ແລະສົບຜົນສໍາເລັດເຂົ້າໄປໃນຕະຫຼາດຂອງຫຼາຍປະເທດແລະພາກພື້ນ. ລົດເມໄຟຟ້າແລະລົດໂດຍສານຂອງ BYD ໄດ້ຮັບການຕ້ອນຮັບຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນຕະຫຼາດຕ່າງປະເທດ, ໂດຍສະເພາະໃນເອີຣົບແລະອາເມລິກາລາຕິນ.

ນອກຈາກນັ້ນ, ຍີ່ຫໍ້ທີ່ພົ້ນເດັ່ນຂື້ນເຊັ່ນ NIO, Xpeng, ແລະ Ideal ຍັງໄດ້ຂະຫຍາຍອອກໄປຕະຫຼາດສາກົນຢ່າງຫ້າວຫັນ. NIO ປະກາດແຜນການທີ່ຈະເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດເອີຣົບໃນຕົ້ນປີ 2023 ແລະໄດ້ສ້າງຕັ້ງເຄືອຂ່າຍການຂາຍແລະການບໍລິການໃນປະເທດເຊັ່ນນໍເວ. Xpeng Motors ໄດ້ບັນລຸຂໍ້ຕົກລົງຮ່ວມມືກັບຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ຂອງເຢຍລະມັນໃນປີ 2023 ແລະວາງແຜນທີ່ຈະຮ່ວມກັນພັດທະນາເຕັກໂນໂລຢີລົດໄຟຟ້າເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບການແຂ່ງຂັນໃນຕະຫຼາດເອີຣົບ.

ສະຫນັບສະຫນູນນະໂຍບາຍແລະຄວາມສົດໃສດ້ານຂອງຕະຫຼາດ

ນະ​ໂຍ​ບາຍ​ສະ​ຫນັບ​ສະ​ຫນູນ​ຂອງ​ລັດ​ຖະ​ບານ​ຈີນ​ສໍາ​ລັບ​ອຸດ​ສາ​ຫະ​ກໍາ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ພະ​ລັງ​ງານ​ໃຫມ່​ໃຫ້​ການ​ຮັບ​ປະ​ກັນ​ທີ່​ເຂັ້ມ​ແຂງ​ສໍາ​ລັບ​ການ​ສົ່ງ​ອອກ​. ​ໃນ​ປີ 2023, ຄະນະ​ກຳມະການ​ພັດທະນາ ​ແລະ ປະຕິ​ຮູບ​ແຫ່ງ​ຊາດ ​ແລະ ກະຊວງ​ອຸດສາຫະກຳ ​ແລະ ​ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຊີ​ຂໍ້​ມູນ​ຂ່າວສານ​ໄດ້​ຮ່ວມ​ກັນ​ອອກ “​ແຜນ​ພັດທະນາ​ອຸດສາຫະກຳ​ລົດ​ຍົນ​ພະລັງງານ​ໃໝ່ (2021-2035)”, ​ໂດຍ​ສະ​ເໜີ​ຢ່າງ​ຈະ​ແຈ້ງ​ເພື່ອ​ເລັ່ງລັດ​ການ​ພັດທະນາ​ລົດຍົນ​ພະລັງງານ​ໃໝ່​ຂອງ​ສາກົນ ​ແລະ ຊຸກຍູ້​ໃຫ້​ບັນດາ​ບໍລິສັດ​ຊອກ​ຫາ​ຕະຫຼາດ​ຢູ່​ຕ່າງປະ​ເທດ. ພ້ອມ​ກັນ​ນັ້ນ, ລັດ​ຖະ​ບານ​ຍັງ​ຫຼຸດ​ຜ່ອນ​ຄ່າ​ສົ່ງ​ອອກ​ຂອງ​ວິ​ສາ​ຫະ​ກິດ​ໂດຍ​ຜ່ານ​ການ​ຫຼຸດ​ພາ​ສີ, ການ​ອຸດ​ໜູນ ແລະ ມາດ​ຕະ​ການ​ອື່ນໆ​ເພື່ອ​ຍົກ​ສູງ​ຄວາມ​ສາ​ມາດ​ແຂ່ງ​ຂັນ​ສາ​ກົນ​ຂອງ​ວິ​ສາ​ຫະ​ກິດ.

​ເບິ່ງ​ໄປ​ຂ້າງ​ໜ້າ, ​ໃນ​ຂະນະ​ທີ່​ຄວາມ​ຕ້ອງການ​ຂອງ​ລົດຍົນ​ພະລັງງານ​ໃໝ່​ຂອງ​ໂລກ​ສືບ​ຕໍ່​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ, ຕະຫຼາດ​ສົ່ງ​ອອກ​ລົດຍົນ​ພະລັງງານ​ໃໝ່​ຂອງ​ຈີນ​ມີ​ທ່າ​ທາງ​ກວ້າງ​ຂວາງ. ຕາມ​ອົງການ​ພະລັງງານ​ສາກົນ (IEA), ຮອດ​ປີ 2030, ການ​ຈຳໜ່າຍ​ລົດຍົນ​ໄຟຟ້າ​ທົ່ວ​ໂລກ​ຈະ​ບັນລຸ 130 ລ້ານ​ຄັນ, ​ໃນ​ນັ້ນ​ສ່ວນ​ແບ່ງ​ຕະຫຼາດ​ຂອງ​ຈີນ​ຈະ​ສືບ​ຕໍ່​ຂະຫຍາຍ​ຕົວ. ຄວາມ​ພະຍາຍາມ​ຂອງ​ບໍລິສັດ​ລົດຍົນ​ພະລັງງານ​ໃໝ່​ຂອງ​ຈີນ​ໃນ​ການ​ປະດິດ​ສ້າງ​ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຊີ, ການ​ສ້າງ​ຍີ່​ຫໍ້, ການ​ຂະຫຍາຍ​ຕະຫຼາດ, ​ແລະ​ອື່ນໆ​ຈະ​ວາງ​ພື້ນຖານ​ໃຫ້​ແກ່​ການ​ພັດທະນາ​ໃນ​ຕະຫຼາດ​ສາກົນ​ຕື່ມ​ອີກ.

ສິ່ງທ້າທາຍແລະການຕອບໂຕ້

​ເຖິງ​ວ່າ​ການ​ສົ່ງ​ອອກ​ລົດ​ຍົນ​ພະລັງງານ​ໃໝ່​ຂອງ​ຈີນ​ມີ​ອະນາຄົດ​ທີ່​ດີ, ​ແຕ່​ຍັງ​ປະສົບ​ກັບ​ສິ່ງ​ທ້າ​ທາຍ​ບາງ​ຢ່າງ. ກ່ອນອື່ນໝົດ, ການແຂ່ງຂັນໃນຕະຫຼາດສາກົນນັບມື້ນັບຮຸນແຮງຂຶ້ນ, ບັນດາຍີ່ຫໍ້ທີ່ມີຊື່ສຽງລະດັບສາກົນເຊັ່ນ Tesla, Ford, ແລະ Volkswagen ພວມເພີ່ມການລົງທຶນໃນຕະຫຼາດລົດຍົນໄຟຟ້າ. ອັນທີສອງ, ບາງປະເທດໄດ້ວາງຄວາມຕ້ອງການທີ່ສູງຂຶ້ນສໍາລັບມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພແລະການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ຂອງປະເທດຂອງຂ້ອຍ. ວິ​ສາ​ຫະ​ກິດ​ຕ້ອງ​ສືບ​ຕໍ່​ປັບ​ປຸງ​ຄຸນ​ນະ​ພາບ​ຜະ​ລິດ​ຕະ​ພັນ​ແລະ​ມາດ​ຕະ​ຖານ​ວິ​ຊາ​ການ​ເພື່ອ​ຕອບ​ສະ​ຫນອງ​ຄວາມ​ຕ້ອງ​ການ​ຂອງ​ຕະ​ຫຼາດ​ທີ່​ແຕກ​ຕ່າງ​ກັນ.

​ເພື່ອ​ຕອບ​ສະໜອງ​ສິ່ງ​ທ້າ​ທາຍ​ເຫຼົ່າ​ນີ້, ບໍລິສັດ​ລົດຍົນ​ພະລັງງານ​ໃໝ່​ຂອງ​ຈີນ​ບໍ່​ພຽງ​ແຕ່​ເພີ່ມ​ທະວີ​ການ​ລົງ​ທຶນ R&D ​ແລະ​ປັບປຸງ​ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຊີ​ຂອງ​ຜະລິດ​ຕະພັນ​ເທົ່າ​ນັ້ນ, ຫາກ​ຍັງ​ຕັ້ງໜ້າ​ຊອກ​ຫາ​ການ​ຮ່ວມ​ມື​ກັບ​ບັນດາ​ຍີ່​ຫໍ້​ສາກົນ​ເພື່ອ​ຍົກ​ສູງ​ຄວາມ​ສາມາດ​ໃນ​ການ​ແຂ່ງຂັນ​ໂດຍ​ຜ່ານ​ການ​ແລກປ່ຽນ​ດ້ານ​ເຕັກນິກ​ແລະ​ການ​ແບ່ງປັນ​ຊັບພະຍາກອນ. ນອກຈາກນີ້, ບັນດາບໍລິສັດຍັງສ້າງຄວາມເຂັ້ມແຂງໃນການສ້າງຍີ່ຫໍ້ ແລະ ປັບປຸງການຮັບຮູ້ ແລະ ຊື່ສຽງໃນຕະຫຼາດສາກົນ ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບຄວາມໄວ້ວາງໃຈຈາກຜູ້ບໍລິໂພກຫຼາຍຂຶ້ນ.

ສະຫຼຸບ

​ໂດຍ​ລວມ, ​ໂດຍ​ການ​ສະໜັບສະໜູນ​ດ້ານ​ນະ​ໂຍບາຍ, ຄວາມ​ຕ້ອງການ​ຂອງ​ຕະຫຼາດ ​ແລະ ຄວາມ​ພະຍາຍາມ​ຂອງ​ວິ​ສາ​ຫະກິດ, ການ​ສົ່ງ​ອອກ​ລົດ​ຍົນ​ພະລັງງານ​ໃໝ່​ຂອງ​ຈີນ​ພວມ​ຕ້ອນຮັບ​ໂອກາດ​ພັດທະນາ​ໃໝ່. ໃນ​ອະ​ນາ​ຄົດ, ດ້ວຍ​ຄວາມ​ກ້າວ​ໜ້າ​ຂອງ​ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຊີ​ແລະ​ການ​ພັດ​ທະ​ນາ​ຢ່າງ​ຕໍ່​ເນື່ອງ​ຂອງ​ຕະ​ຫຼາດ, ຍີ່​ຫໍ້​ລົດ​ຍົນ​ພະ​ລັງ​ງານ​ໃໝ່​ຂອງ​ຈີນ​ຄາດ​ວ່າ​ຈະ​ຄອງ​ຕຳ​ແໜ່ງ​ທີ່​ສຳ​ຄັນ​ກວ່າ​ໃນ​ຕະ​ຫຼາດ​ໂລກ.
ອີເມວ:edautogroup@hotmail.com
ໂທລະສັບ / WhatsApp:+8613299020000


ເວລາປະກາດ: 27-04-2025