ການສົ່ງອອກມົນຕີສະຖິຕິສູງເຖິງວ່າຈະເປັນໄພຂົ່ມຂູ່
ຂໍ້ມູນພາສີໃນໄລຍະທີ່ຜ່ານມາສະແດງໃຫ້ເຫັນການສົ່ງອອກທີ່ມີການເພີ່ມຂື້ນຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ (EV) ຈາກຜູ້ຜະລິດຈີນໄປຫາສະຫະພາບເອີຣົບ (EU). ໃນເດືອນກັນຍາປີ 2023, ຍີ່ຫໍ້ລົດໃຫຍ່ຂອງຈີນສົ່ງອອກ 5,517 ພາຫະນະໄຟຟ້າໃຫ້ແກ່ 27 ແຫ່ງຂອງສະມາຊິກ EU, ເພີ່ມຂຶ້ນ 61% ໃນປີລະປີ. ຕົວເລກແມ່ນລະດັບການສົ່ງອອກທີ່ສູງທີ່ສຸດອັນດັບສອງໃນການບັນທຶກແລະຢູ່ລຸ່ມສຸດຂອງຈຸດສູງສຸດໃນເດືອນຕຸລາ 2022, ເມື່ອລົດ 67,000 ຄັນຖືກສົ່ງອອກ. ການສົ່ງອອກທີ່ເພີ່ມຂື້ນມາເປັນສະພາບແວດລ້ອມເອີຣົບປະກາດແຜນການນໍາໃຊ້ຫນ້າທີ່ເພີ່ມເຕີມໃນພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ເຮັດໃຫ້ມີຄວາມກັງວົນໃນບັນດາພາກສ່ວນກ່ຽວຂ້ອງໃນປະເທດ.
ການຕັດສິນໃຈຂອງ EU ໃນການເປີດຕົວການສືບສວນການຕໍ່ຕ້ານໃນພາຫະນະໄຟຟ້າຈີນໄດ້ຖືກປະກາດຢ່າງເປັນທາງການໃນເດືອນຕຸລາ 2022, ກົງກັບຈຸດສູງສຸດຂອງການສົ່ງອອກ. ໃນວັນທີ 4 ເດືອນຕຸລາ, 2023, ລັດສະມາຊິກ EU ໄດ້ລົງຄະແນນສຽງໃຫ້ນໍາໃຊ້ອັດຕາພາສີທີ່ນໍາເຂົ້າສູງເຖິງ 35% ໃນພາຫະນະເຫຼົ່ານີ້. 10 ປະເທດລວມທັງປະເທດຝຣັ່ງ, ອີຕາລີ, ແລະໂປແລນສະຫນັບສະຫນູນມາດຕະການນີ້. ໃນຖານະທີ່ຈີນແລະ EU ສືບຕໍ່ການເຈລະຈາກ່ຽວກັບການແກ້ໄຂທາງເລືອກສໍາລັບພາສີເຫຼົ່ານີ້, ເຊິ່ງຄາດວ່າຈະມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ໃນທ້າຍເດືອນຕຸລາ. ເຖິງວ່າຈະມີອັດຕາພາສີທີ່ກໍາລັງຈະມາ, ຄວາມຕື່ນເຕັ້ນໃນການສົ່ງອອກໄຟຟ້າຊີ້ໃຫ້ເຫັນຢ່າງຫ້າວຫັນໃນການຊອກຫາຕະຫຼາດເອີຣົບລ່ວງຫນ້າຂອງມາດຕະການໃຫມ່.
ຄວາມຢືດຢຸ່ນຂອງພາຫະນະໄຟຟ້າຂອງຈີນໃນຕະຫຼາດໂລກ
ຄວາມຢືດຢຸ່ນຂອງຈີນໃນການປະເຊີນຫນ້າກັບອັດຕາພາສີທີ່ມີທ່າແຮງຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງການຍອມຮັບແລະການຮັບຮູ້ແລະການຮັບຮູ້ຂອງພວກເຂົາໃນການຮັບຮູ້ດ້ານການຄ້າອັດຕະໂນມັດ. ໃນຂະນະທີ່ອັດຕາພາສີ E ຫະພາບອາດຈະເປັນສິ່ງທ້າທາຍ, ພວກເຂົາຄົງຈະບໍ່ສາມາດປ້ອງກັນຜູ້ຜະລິດລົດຂອງຈີນໃຫ້ເຂົ້າມາຫຼືຂະຫຍາຍການປະທັບຂອງພວກເຮົາໃນຕະຫຼາດເອີຣົບ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ Evs ແມ່ນມີລາຄາແພງກ່ວາຄູ່ຮ່ວມງານພາຍໃນປະເທດຂອງພວກເຂົາແຕ່ຍັງມີລາຄາຖືກກ່ວາຫຼາຍແບບທີ່ສະເຫນີໂດຍຜູ້ຜະລິດເອີຣົບໃນທ້ອງຖິ່ນ. ຍຸດທະສາດການກໍານົດລາຄານີ້ເຮັດໃຫ້ລົດໄຟຟ້າຈີນເປັນທາງເລືອກທີ່ຫນ້າສົນໃຈສໍາລັບຜູ້ບໍລິໂພກທີ່ກໍາລັງຊອກຫາທາງເລືອກທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມໂດຍບໍ່ຕ້ອງໃຊ້ເງິນຫຼາຍ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ຄວາມໄດ້ປຽບຂອງພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ແມ່ນບໍ່ພຽງແຕ່ກໍານົດລາຄາເທົ່ານັ້ນ. ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ໄຟຟ້າຫຼື hydrogen ເປັນແຫລ່ງພະລັງງານ, ການຫຼຸດຜ່ອນການເພິ່ງພາອາໄສຟອດຊິວຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ການປ່ຽນແປງນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການປ່ຽນແປງຂອງດິນຟ້າອາກາດໂດຍການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດເຮືອນແກ້ວ, ແຕ່ຍັງສອດຄ່ອງກັບຄວາມພະຍາຍາມທົ່ວໂລກເພື່ອຫັນໄປສູ່ແຫຼ່ງພະລັງງານທີ່ມີຄວາມຍືນຍົງ. ປະສິດທິພາບດ້ານພະລັງງານຂອງພາຫະນະໄຟຟ້າເພີ່ມເຕີມຊ່ວຍເພີ່ມການອຸທອນຂອງພວກເຂົາ, ຍ້ອນວ່າມັນປ່ຽນພະລັງງານໃຫ້ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍກ່ວາພາຫະນະທີ່ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍກ່ວາພາຫະນະທີ່ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍກ່ວາການບໍລິໂພກພະລັງງານສະເພາະ.
ເສັ້ນທາງສູ່ຄວາມຍືນຍົງແລະການຮັບຮູ້ທົ່ວໂລກ
ການເພີ່ມຂື້ນຂອງພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ແມ່ນບໍ່ພຽງແຕ່ມີທ່າອ່ຽງເທົ່ານັ້ນ; ມັນສະແດງເຖິງການປ່ຽນແປງພື້ນຖານໃນຄວາມຍືນຍົງໃນອຸດສະຫະກໍາລົດຍົນ. ໃນຂະນະທີ່ໂລກຈັບກຸມດ້ວຍຄວາມທ້າທາຍທີ່ຮີບດ່ວນກ່ຽວກັບການປ່ຽນແປງດິນຟ້າອາກາດ, ການຮັບຮອງເອົາພາຫະນະໄຟຟ້າແມ່ນເຫັນເປັນບາດກ້າວທີ່ສໍາຄັນແລະຄວາມເປັນກາງກາກບອນ. ພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ສາມາດໃຊ້ໄຟຟ້າໄດ້ຈາກແຫຼ່ງພະລັງງານທົດແທນເຊັ່ນ: ພະລັງງານແສງຕາເວັນແລະລົມ, ເຮັດໃຫ້ພື້ນທີ່ພັດທະນາຂອງແຫຼ່ງພະລັງງານທີ່ຍືນຍົງ. ການຮ່ວມມືລະຫວ່າງພາຫະນະໄຟຟ້າແລະພະລັງງານທົດແທນແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນໃນການເລັ່ງການຫັນປ່ຽນໃຫ້ລະບົບພະລັງງານທີ່ມີຄວາມຍືນຍົງກວ່າ.
ສະຫລຸບລວມແລ້ວ, ໃນຂະນະທີ່ການຕັດສິນໃຈຂອງ EU ທີ່ຈະບັງຄັບໃຊ້ອັດຕາພາສີຂອງຈີນອາດຈະສ້າງຄວາມທ້າທາຍໃນໄລຍະສັ້ນ, ການຄາດຄະເນໄລຍະສັ້ນສໍາລັບຜູ້ຜະລິດ EV ຂອງຈີນຍັງແຂງແຮງຢູ່. ການເຕີບໃຫຍ່ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນການສົ່ງອອກໃນເດືອນກັນຍາປີ 2023 ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງການຮັບຮູ້ທົ່ວໂລກຂອງພາຫະນະຂອງພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່. ໃນຂະນະທີ່ອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນສືບຕໍ່ພັດທະນາ, ຜົນປະໂຫຍດຂອງພາຫະນະໄຟຟ້າ, ຈາກການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມເຖິງປະສິດທິພາບດ້ານພະລັງງານ, ຈະມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການສ້າງພາກສ່ວນຂອງການຂົນສົ່ງ. ການຂະຫຍາຍໂລກຂອງພາຫະນະໃຫມ່ທີ່ຫຼີກລ່ຽງບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນທາງເລືອກ; ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບອະນາຄົດທີ່ຍືນຍົງທີ່ໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດແກ່ຜູ້ຄົນທົ່ວໂລກ.
ເວລາໄປສະນີ: Oct-25-2024