ການສົ່ງອອກພະລັງງານໃໝ່ຂອງຈີນກ້າວໄປສູ່ກາລະໂອກາດໃໝ່: ການພົວພັນດ້ານເສດຖະກິດແລະການຄ້າຈີນ-ອາເມລິກາໄດ້ປັບປຸງການພັດທະນາ.ຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ອຸດສາຫະກໍາ.
ວັນທີ 12 ພຶດສະພາປີ 2023, ຈີນແລະອາເມລິກາໄດ້ບັນລຸຖະແຫຼງການຮ່ວມໃນການເຈລະຈາດ້ານເສດຖະກິດການຄ້າທີ່ຈັດຂຶ້ນຢູ່ນະຄອນເຈນີວາ, ໄດ້ຕັດສິນໃຈຫຼຸດອັດຕາພາສີສອງຝ່າຍຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ຂ່າວນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ໄດ້ໃສ່ບາດກ້າວໃໝ່ເຂົ້າສູ່ການພົວພັນດ້ານການຄ້າລະຫວ່າງຈີນ-ອາເມລິກາເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງໄດ້ນຳເອົາກາລະໂອກາດໃໝ່ໃຫ້ແກ່ອຸດສາຫະກຳພະລັງງານໃໝ່ຂອງຈີນ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນການສົ່ງອອກລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່.
ໃນຂະນະທີ່ໂລກໃຫ້ຄວາມເອົາໃຈໃສ່ຫຼາຍຂຶ້ນຕໍ່ການປົກປັກຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະ ການພັດທະນາແບບຍືນຍົງ, ຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່ກໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນ. ໃນຖານະເປັນປະເທດຜະລິດຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງໂລກ, ຈີນໄດ້ມີຄວາມຄືບຫນ້າທີ່ສໍາຄັນໃນການຄົ້ນຄວ້າແລະການພັດທະນາເຕັກໂນໂລຊີແລະການຂະຫຍາຍຕະຫຼາດໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້. ອີງຕາມຂໍ້ມູນຈາກສະມາຄົມຜູ້ຜະລິດລົດຍົນຈີນ, ການຂາຍລົດພະລັງງານໃຫມ່ຂອງຈີນໄດ້ບັນລຸ 6.8 ລ້ານໃນປີ 2022, ເພີ່ມຂຶ້ນ 96.9%. ໃນນັ້ນ, ການສົ່ງອອກຍັງເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ກາຍເປັນກຳລັງທີ່ສຳຄັນໃນການຊຸກຍູ້ການຫັນປ່ຽນແລະຍົກລະດັບອຸດສາຫະກຳລົດຍົນຂອງຈີນ.
ຕໍ່ກັບສະພາບການພົວພັນດ້ານເສດຖະກິດການຄ້າລະຫວ່າງຈີນ-ອາເມລິກາທີ່ໄດ້ຮັບການປັບປຸງດີຂຶ້ນ, ທ່າອ່ຽງການສົ່ງອອກລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່ຂອງຈີນໄດ້ກາຍເປັນທີ່ຈະແຈ້ງ. ເອົາຍີ່ຫໍ້ທີ່ມີຊື່ສຽງເຊັ່ນ: BYD, NIO, ແລະXpeng
ເປັນຕົວຢ່າງ. ບັນດາບໍລິສັດດັ່ງກ່າວບໍ່ພຽງແຕ່ໄດ້ຮັບຜົນສຳເລັດຢູ່ຕະຫຼາດພາຍໃນປະເທດເທົ່ານັ້ນ, ຫາກຍັງໄດ້ຜັນຂະຫຍາຍອອກສູ່ຕະຫຼາດສາກົນຢ່າງຕັ້ງໜ້າ. BYD ໄດ້ເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດສະຫະລັດຢ່າງສໍາເລັດຜົນໃນປີ 2022 ແລະໄດ້ບັນລຸຂໍ້ຕົກລົງຮ່ວມມືກັບຕົວແທນຈໍາຫນ່າຍທ້ອງຖິ່ນໃນປີ 2023, ວາງແຜນທີ່ຈະເປີດຕົວລົດໄຟຟ້າຈໍານວນຫນຶ່ງຢູ່ໃນຕະຫຼາດສະຫະລັດໃນສອງສາມປີຂ້າງຫນ້າ. NIO ໄດ້ປະຕິບັດໄດ້ດີໃນຕະຫຼາດເອີຣົບແລະໄດ້ສ້າງຕັ້ງເຄືອຂ່າຍການຂາຍໃນປະເທດນໍເວ, ເຢຍລະມັນແລະປະເທດອື່ນໆ, ແລະວາງແຜນທີ່ຈະຂະຫຍາຍອອກໄປປະເທດເອີຣົບອື່ນໆໃນອະນາຄົດ.
ໃນຂະນະນັ້ນ, ດ້ວຍການດັດປັບນະໂຍບາຍອັດຕາພາສີລະຫວ່າງຈີນກັບອາເມລິກາ, ລາຄາສົ່ງອອກລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່ຈະຫຼຸດລົງ, ເຊິ່ງຈະເພີ່ມທະວີການແຂ່ງຂັນຂອງຍີ່ຫໍ້ຈີນໃນຕະຫຼາດສາກົນ. ອີງຕາມການວິເຄາະຂອງຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານອຸດສາຫະກໍາ, ການຫຼຸດຜ່ອນອັດຕາພາສີຈະເຮັດໃຫ້ລາຄາຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ຂອງຈີນໃນຕະຫຼາດສະຫະລັດມີຄວາມດຶງດູດກວ່າເກົ່າ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຊຸກຍູ້ການເຕີບໂຕຂອງການຂາຍ. ນອກນີ້, ໃນຂະນະທີ່ຄວາມຕ້ອງການລົດຍົນໄຟຟ້າຂອງອາເມລິກາເພີ່ມຂຶ້ນ, ບໍລິສັດຂອງຈີນຍັງຈະເປີດໂອກາດການຮ່ວມມືຫຼາຍຂຶ້ນ.
ໃນຂົງເຂດພະລັງງານໃຫມ່, ການຮ່ວມມືລະຫວ່າງວິສາຫະກິດຈີນກັບຕ່າງປະເທດຍັງໄດ້ລົງເລິກ. ເອົາ Tesla ເປັນຕົວຢ່າງ. ໂຮງງານ Shanghai ຂອງ Tesla ໃນປະເທດຈີນບໍ່ພຽງແຕ່ສະຫນອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າສໍາລັບຕະຫຼາດຈີນ, ແຕ່ຍັງກາຍເປັນພາກສ່ວນທີ່ສໍາຄັນຂອງຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງໃນທົ່ວໂລກຂອງຕົນ. ຄວາມສໍາເລັດຂອງ Tesla ຍັງໄດ້ກະຕຸ້ນໃຫ້ວິສາຫະກິດຈີນຮ່ວມມືກັບຍັກໃຫຍ່ສາກົນເພື່ອສົ່ງເສີມການແລກປ່ຽນເຕັກໂນໂລຢີແລະນະວັດກໍາ.
ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເຖິງວ່າຈະມີແງ່ຫວັງໃນແງ່ດີ, ການສົ່ງອອກລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່ຂອງຈີນຍັງປະສົບກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກບາງຢ່າງ. ຫນ້າທໍາອິດ, ການແຂ່ງຂັນໃນຕະຫຼາດສາກົນແມ່ນນັບມື້ນັບຮຸນແຮງ, ໂດຍສະເພາະຈາກຍີ່ຫໍ້ທ້ອງຖິ່ນໃນເອີຣົບແລະສະຫະລັດ. ອັນທີສອງ, ມາດຕະຖານເຕັກນິກແລະຂໍ້ກໍານົດການຢັ້ງຢືນສໍາລັບຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມແຕ່ລະປະເທດ, ແລະບໍລິສັດຈີນຈໍາເປັນຕ້ອງພິຈາລະນາປັດໃຈເຫຼົ່ານີ້ຢ່າງເຕັມທີ່ໃນລະຫວ່າງການອອກແບບແລະການຜະລິດເພື່ອຮັບປະກັນການເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດເປົ້າຫມາຍທີ່ລຽບງ່າຍ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ການເຫນັງຕີງຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງທົ່ວໂລກອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການຜະລິດແລະການສົ່ງອອກຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່. ບໍ່ດົນມານີ້, ບັນຫາການຂາດແຄນຊິບທົ່ວໂລກບໍ່ໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂໂດຍພື້ນຖານ, ເຊິ່ງໄດ້ວາງຂໍ້ຈໍາກັດບາງຢ່າງໃນການຜະລິດຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່. ບໍລິສັດຈີນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ເສີມສ້າງຄວາມເຂັ້ມແຂງໃນການຄຸ້ມຄອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງເພື່ອຮັບມືກັບສິ່ງທ້າທາຍທີ່ເປັນໄປໄດ້ໃນອະນາຄົດ.
ໂດຍທົ່ວໄປ, ການປັບປຸງການພົວພັນດ້ານເສດຖະກິດການຄ້າລະຫວ່າງຈີນ-ອາເມລິກາໄດ້ນຳເອົາກາລະໂອກາດໃໝ່ໃຫ້ແກ່ການສົ່ງອອກລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່ຂອງຈີນ. ດ້ວຍການເຕີບໂຕຂອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດແລະການປັບປຸງສະພາບແວດລ້ອມນະໂຍບາຍໃຫ້ດີ, ບໍລິສັດລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່ຂອງຈີນຄາດວ່າຈະມີການບຸກທະລຸຫຼາຍກວ່າເກົ່າໃນຕະຫຼາດສາກົນ. ໃນອະນາຄົດ, ດ້ວຍຄວາມກ້າວໜ້າຂອງເຕັກໂນໂລຊີຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງແລະການຮ່ວມມືສາກົນຢ່າງເລິກເຊິ່ງ, ອຸດສາຫະກຳລົດຍົນພະລັງງານໃໝ່ຂອງຈີນຈະກ້າວໄປສູ່ຊ່ອງກວ້າງຂວາງເພື່ອພັດທະນາ.
ອີເມວ:edautogroup@hotmail.com
ໂທລະສັບ / WhatsApp:+8613299020000
ເວລາປະກາດ: ວັນທີ 02-02-2025