ການຂັບລົດອັດສະລິຍະສາມາດຫຼີ້ນແບບນີ້ໄດ້ບໍ?

ການ​ພັດ​ທະ​ນາ​ຢ່າງ​ວ່ອງ​ໄວ​ຂອງ​ພາຫະນະ​ພະລັງງານ​ໃໝ່​ຂອງ​ຈີນ ການສົ່ງອອກບໍ່ພຽງແຕ່

ເປັນ​ສັນ​ຍາ​ລັກ​ທີ່​ສໍາ​ຄັນ​ຂອງ​ການ​ຍົກ​ລະ​ດັບ​ອຸດ​ສາ​ຫະ​ກໍາ​ພາຍ​ໃນ​ປະ​ເທດ​, ແຕ່​ຍັງ​ເປັນ​ການ​ຊຸກ​ຍູ້​ທີ່​ເຂັ້ມ​ແຂງ​ສໍາ​ລັບ​ການ​ຫັນ​ເປັນ​ສີ​ຂຽວ​ແລະ​ກາກ​ບອນ​ຕ​່​ໍ​າ​ແລະ​ການ​ຮ່ວມ​ມື​ດ້ານ​ພະ​ລັງ​ງານ​ສາ​ກົນ​. ການວິເຄາະຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນປະຕິບັດຈາກສາມມິຕິຄື: ການບຸກທະລຸດ້ານເຕັກໂນໂລຢີ, ຜົນກະທົບຂອງຕະຫຼາດ, ແລະການຮ່ວມມືລະຫວ່າງປະເທດ, ແລະສົມທົບກັບການປະຕິບັດນະວັດກໍາຂອງຍີ່ຫໍ້ເຊັ່ນ:.BYD, LI ອັດຕະໂນມັດ, ແລະ Xiaomi, ເພື່ອອະທິບາຍຄວາມສໍາຄັນທົ່ວໂລກຂອງມັນ.

1. ຄວາມ​ແຕກ​ຕ່າງ​ດ້ານ​ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຊີ​: ການ​ແຂ່ງ​ຂັນ​ໃນ​ທົ່ວ​ໂລກ​ຂອງ​ຈີນ​ໃນ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ພະ​ລັງ​ງານ​ໃຫມ່​

(1) ເຕັກໂນໂລຊີປະສົມຂອງ BYD ແລະຄວາມໄດ້ປຽບຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ

BYD ໄດ້ຫຼຸດລົງການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງ NEDC ເປັນ 2.9L / 100 ກິໂລແມັດດ້ວຍເທກໂນໂລຍີ DM (dual-mode) hybrid ຮຸ່ນທີ 5 ຂອງມັນ, ແລະໄລຍະທີ່ສົມບູນແບບຂອງມັນເກີນ 2,100 ກິໂລແມັດ, ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຜູ້ໃຊ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ຂອງມັນQin L DM-i ແລະHaibao 06 DM-iລາຄາເລີ່ມຕົ້ນ 99,800ບາດ

​ເງິນ​ຢວນ, ​ໄດ້​ຫັນ​ຕະຫຼາດ​ລົດ A-class ​ແລະ​ບັງຄັບ​ໃຫ້​ລົດ​ຍົນ​ທີ່​ໃຊ້​ນ້ຳມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​ແບບ​ດັ້ງ​ເດີມ​ອອກ​ດ້ວຍ​ຈັງຫວະ​ທີ່​ເລັ່ງ. ນອກຈາກນັ້ນ, "ແບດເຕີລີ່ໃບ" ຂອງ BYD ໄດ້ປັບປຸງຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານແລະຄວາມປອດໄພໂດຍຜ່ານການປະດິດສ້າງໂຄງສ້າງ, ກາຍເປັນຫນຶ່ງໃນມາດຕະຖານຂອງເຕັກໂນໂລຢີຫມໍ້ໄຟພະລັງງານທົ່ວໂລກ.

(2) Xiaomi SU7's ລະບົບນິເວດ smart ແລະມາດຕະຖານການປະຕິບັດ

Xiaomi SU7 Ultra ມາພ້ອມກັບຫ້ອງໂດຍສານອັດສະລິຍະ Surge OS, ຮອງຮັບການເຊື່ອມຕໍ່ຫ້າໜ້າຈໍ ແລະການເຊື່ອມຕໍ່ກັນລະຫວ່າງເຮືອນກັບລົດ, ແລະຮັບຮູ້ສະຖານະການອັນເຕັມທີ່ຂອງ “ຄົນ-ລົດ-ເຮືອນ”. ລຸ້ນມໍເຕີຄູ່ຂອງມັນເລັ່ງຈາກ 0 ຫາ 100 ກິໂລແມັດ ໃນເວລາພຽງ 2.78 ວິນາທີ. ດ້ວຍແບດເຕີຣີ້ CATL Kirin 5C, ມັນສາມາດຢູ່ໄດ້ 400 ກິໂລແມັດຫຼັງຈາກສາກໄຟເປັນເວລາ 5 ນາທີ, ເຊິ່ງເປັນມາດຕະຖານທີ່ມີມູນຄ່າສູງທຽບກັບ Tesla Model S Plaid. ໂດຍຜ່ານຮູບແບບລະບົບຕ່ອງໂສ້ລະບົບນິເວດ "ຮາດແວ + ຊອບແວ + ບໍລິການ", Xiaomi ໄດ້ນໍາເອົາເຕັກໂນໂລຢີການຂັບຂີ່ທີ່ສະຫຼາດມາສູ່ຕະຫຼາດ 200,000-300,000 ຢວນແລະສົ່ງເສີມຄວາມສະເຫມີພາບດ້ານເຕັກໂນໂລຢີ.

(3)LI ອັດຕະໂນມັດ's ການປະດິດສ້າງໂດຍອີງໃສ່ສະຖານະການແລະເຕັກໂນໂລຊີຂະຫຍາຍ

LI L6 ສະຫນອງພື້ນທີ່ແລະຄວາມສະດວກສະບາຍທີ່ຄ້າຍຄືກັນກັບແບບຈໍາລອງຊັ້ນສູງໃນລາຄາ

ຕ່ຳກວ່າ 250,000 ຢວນ. ມັນອີງໃສ່ເຕັກໂນໂລຊີການຂະຫຍາຍເພື່ອແກ້ໄຂຄວາມກັງວົນລະດັບ, ໂດຍມີຍອດຂາຍສະເລ່ຍປະຈໍາເດືອນຫຼາຍກວ່າ 20,000 ຫນ່ວຍ, ກາຍເປັນທາງເລືອກທໍາອິດສໍາລັບຜູ້ໃຊ້ຄອບຄົວ. ເຄື່ອງດູດຊັອດ CDC ແລະການອອກແບບຫ້ອງນັກບິນອັດສະລິຍະກົງກັບຄວາມຕ້ອງການການເດີນທາງຂອງຄອບຄົວຢ່າງແນ່ນອນ, ແລະຄົ້ນຫາແບບຈໍາລອງກໍາໄລໃຫມ່ໂດຍຜ່ານການສະຫມັກຊອບແວ (ເຊັ່ນ: ຊຸດຂັບລົດອັດຕະໂນມັດ AD Max).

2. ຜົນກະທົບຕໍ່ຕະຫຼາດ: ສົ່ງເສີມການຫັນປ່ຽນໂຄງສ້າງພະລັງງານຂອງໂລກ

(1) ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຄໍາຮ້ອງສະຫມັກເຕັກໂນໂລຊີສີຂຽວທົ່ວໂລກ

ຜົນ​ກະ​ທົບ​ຂະ​ຫນາດ​ແລະ​ການ​ຊ​້​ໍາ​ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຊີ​ຂອງ​ຕ່ອງ​ໂສ້​ອຸດ​ສາ​ຫະ​ກໍາ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ພະ​ລັງ​ງານ​ໃຫມ່​ຂອງ​ຈີນ​ໄດ້​ຫຼຸດ​ຜ່ອນ​ຄ່າ​ໃຊ້​ຈ່າຍ​ຂອງ​ອົງ​ປະ​ກອບ photovoltaic​, ຫມໍ້​ໄຟ lithium ແລະ​ຜະ​ລິດ​ຕະ​ພັນ​ອື່ນໆ​. ຕົວຢ່າງ, ການສົ່ງອອກແຜງແສງຕາເວັນຂອງຈີນກວມເອົາຫຼາຍກວ່າ 50% ຂອງການຕິດຕັ້ງໃຫມ່ຂອງໂລກ, ຊ່ວຍໃຫ້ບັນດາປະເທດທີ່ກໍາລັງພັດທະນາບັນລຸການຫັນປ່ຽນພະລັງງານດ້ວຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາ. ການ​ຜະ​ລິດ​ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຊີ​ຂອງ​ບໍ​ລິ​ສັດ​ເຊັ່ນ BYD ແລະ CATL ໄດ້​ຫຼຸດ​ຜ່ອນ​ຄ່າ​ໃຊ້​ຈ່າຍ​ໃນ​ທົ່ວ​ໂລກ​ຂອງ​ຫມໍ້​ໄຟ​ລົດ​ໄຟ​ຟ້າ​ໄດ້ 80% ເມື່ອ​ທຽບ​ໃສ່​ກັບ​ປີ 2015​.

(2) ເລັ່ງການ decarbonization ຂອງຂະແຫນງການຂົນສົ່ງ

​ໃນ​ປີ 2024, ຈີນ​ຈະ​ສົ່ງ​ອອກ​ລົດຍົນ​ພະລັງງານ​ໃໝ່ 1,773 ລ້ານ​ຄັນ, ກວມ​ເກືອບ 30% ຂອງ​ຕະຫຼາດ​ໂລກ, ​ໃນ​ນັ້ນ 1 ​ໃນ 3 ພາຫະນະ​ທີ່​ສົ່ງ​ອອກ​ແມ່ນ​ພາຫະນະ​ໄຟຟ້າ. BYD Tang L EV ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍສະຖາປັດຕະຍະ ກຳ 1000V + 10C supercharger, ແລະ Zeekr 7X ຖືກຍົກລະດັບເປັນ 900V + 5C ສາກໄວ. ເທັກໂນໂລຍີເຫຼົ່ານີ້ສົ່ງເສີມການຍົກລະດັບໂຄງສ້າງພື້ນຖານການສາກໄຟທົ່ວໂລກ, ເຮັດໃຫ້ເວລາສາກໄຟສັ້ນລົງ, ແລະປັບປຸງການຍອມຮັບຂອງຜູ້ໃຊ້.

(3)ຟື້ນຟູພູມສັນຖານອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນທົ່ວໂລກ

ໄດ້ Wenjie M9 ມີປະລິມານການຂາຍປະຈໍາປີຂອງ 160,000 ຫນ່ວຍຢູ່ທີ່

ລາຄາສະເລ່ຍຂອງ RMB 550,000, ລື່ນກາຍລາຄາດຽວກັນຂອງ BBA (Mercedes-Benz, BMW, ແລະ Audi), ເປັນຈຸດບຸກທະລຸສໍາລັບຍີ່ຫໍ້ຈີນໃນຕະຫຼາດລະດັບສູງ.LI ແລະ Xiaomi ໄດ້ສ້າງຄວາມໄດ້ປຽບທາງເລືອກໃຫ້ກັບຍີ່ຫໍ້ຮ່ວມທຸລະກິດໃນລາຄາ RMB 200,000-500,000 ໂດຍຜ່ານການຈັດຕໍາແຫນ່ງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ (ສະຖານະການໃນຄອບຄົວແລະລະບົບນິເວດທີ່ສະຫລາດ), ແລະຄາດວ່າສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດຂອງຍີ່ຫໍ້ພາຍໃນປະເທດຈະເພີ່ມຂຶ້ນຫຼາຍກວ່າ 60% ໃນປີ 2025.

3.ການຮ່ວມມືສາກົນ: ການສ້າງຕ່ອງໂສ້ອຸດສາຫະກໍາສີຂຽວ

(1)ຜົນ​ຜະ​ລິດ​ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຊີ​ແລະ​ການ​ຮ່ວມ​ມື​ຄວາມ​ສາ​ມາດ​

ໂຄງການສະຖານີໄຟຟ້າ photovoltaic Al Schubach ສ້າງໂດຍບໍລິສັດຈີນໃນ Saudi Arabia ຄາດວ່າຈະຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍຄາບອນ 245 ລ້ານໂຕນໃນ 35 ປີ, ເທົ່າກັບ 545 ລ້ານຕົ້ນໄມ້. BYD, NIO ແລະຍີ່ຫໍ້ອື່ນໆໄດ້ສ້າງໂຮງງານຜະລິດໃນທ້ອງຖິ່ນໃນອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້ແລະເອີຣົບເພື່ອສົ່ງເສີມການຍົກລະດັບຕ່ອງໂສ້ອຸດສາຫະກໍາທ້ອງຖິ່ນ. ຕົວຢ່າງ, ໂຮງງານໄທຂອງ BYD ມີກຳລັງການຜະລິດຕໍ່ປີ 150,000 ຄັນ, ກວມເອົາຕະຫຼາດອາຊຽນ.

(2)ການຕັ້ງຄ່າມາດຕະຖານແລະການຕອບໂຕ້ການລິເລີ່ມທົ່ວໂລກ

ຈີນ​ໄດ້​ເຂົ້າ​ຮ່ວມ​ການ​ສ້າງ​ຕັ້ງ​ເປົ້າ​ໝາຍ​ການ​ຕິດ​ຕັ້ງ​ປີ 2030 ຂອງ​ອົງ​ການ​ພະ​ລັງ​ງານ​ທົດ​ແທນ​ສາ​ກົນ (IRENA) ໂດຍ​ໃຫ້​ຄຳ​ໝັ້ນ​ສັນ​ຍາ​ວ່າ​ຈະ​ເພີ່ມ​ຄວາມ​ສາ​ມາດ​ຕິດ​ຕັ້ງ​ຂອງ​ພະ​ລັງ​ງານ​ທົດ​ແທນ​ທົ່ວ​ໂລກ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ 3 ເທົ່າ. ການແກ້ໄຂການຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະຂອງ Huawei ແລະເທັກໂນໂລຍີການຮ່ວມມືທາງຍານພາຫະນະ V2X ຂອງ Xiaomi ກໍາລັງກາຍມາເປັນສ່ວນສໍາຄັນຂອງມາດຕະຖານຍານພາຫະນະທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັນອັດສະລິຍະສາກົນ.

(3)ການ​ແກ້​ໄຂ​ສິ່ງ​ທ້າ​ທາຍ​ຂອງ​ຄວາມ​ທ່ຽງ​ທຳ​ດ້ານ​ພະ​ລັງ​ງານ​ທົ່ວ​ໂລກ

ຜະ​ລິດ​ຕະ​ພັນ​ພະ​ລັງ​ງານ​ໃຫມ່​ຂອງ​ຈີນ​ໄດ້​ຖືກ​ສົ່ງ​ອອກ​ໄປ​ຫຼາຍ​ກວ່າ 200 ປະ​ເທດ​ແລະ​ພາກ​ພື້ນ​, ການ​ຊ່ວຍ​ເຫຼືອ​ອາ​ຟຣິ​ກາ​, ອາ​ເມລິ​ກາ​ລາ​ຕິນ​ແລະ​ພາກ​ພື້ນ​ອື່ນໆ​ໃນ​ການ​ແກ້​ໄຂ​ບັນ​ຫາ​ການ​ເຂົ້າ​ເຖິງ​ພະ​ລັງ​ງານ​. ຕົວຢ່າງ, ອັດຕາການເຈາະຂອງອຸປະກອນພະລັງງານແສງຕາເວັນຂອງກຸ່ມ Chint ໃນເຂດຊົນນະບົດຂອງອາຟຣິກາເກີນ 30%, ປັບປຸງບັນຫາການຂາດແຄນພະລັງງານຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

4. ການຄາດຄະເນໃນອະນາຄົດ: Intelligence ແລະການຮ່ວມມືທົ່ວໂລກ

ໃນ​ປີ 2025, ການ​ຂັບ​ລົດ​ອັດ​ສະ​ລິ​ຍະ​ຈະ​ກາຍ​ເປັນ​ສະ​ໜາມ​ຮົບ​ຫຼັກ​ຂອງ​ບັນ​ດາ​ຜູ້​ຜະ​ລິດ​ລົດ​ຍົນ​ຂອງ​ຈີນ. BYD ວາງແຜນທີ່ຈະນິຍົມລະບົບການຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະທີ່ພັດທະນາດ້ວຍຕົນເອງໃນຮູບແບບ 100,000-200,000 ຢວນ. Xiaomi SU7 ໄດ້ບັນລຸການຄຸ້ມຄອງຢ່າງເຕັມທີ່ຂອງສະຖານະການ NOA ໃນຕົວເມືອງ. Huawei ແລະ Seres's M9 ປັບປຸງຄວາມປອດໄພຂອງການຂັບຂີ່ແບບອັດຕະໂນມັດຜ່ານ AI ຮຸ່ນໃຫຍ່. ​ໃນ​ຂະນະ​ດຽວ​ກັນ, ບັນດາ​ບໍລິສັດ​ຜະລິດ​ລົດຍົນ​ຂອງ​ຈີນ​ໄດ້​ເສີມ​ຂະຫຍາຍ​ບັນດາ​ບໍລິສັດ​ເອີຣົບ, ອາ​ເມ​ລິ​ກາ, ຍີ່ປຸ່ນ ​ແລະ ສ.​ເກົາຫຼີ ​ໂດຍ​ຜ່ານ​ຮູບ​ແບບ "​ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຊີ + ຄວາມ​ສາມາດ​ຜະລິດ + ທຶນ​ຮອນ" ​ແບບ​ສາມ​າດ. ຕົວຢ່າງ, Geely ຮ່ວມມືກັບ Renault ເພື່ອພັດທະນາແພລະຕະຟອມປະສົມ, ແລະ CATL ສະຫນອງຫມໍ້ໄຟ 4680 ໃຫ້ກັບ Tesla.

ການ​ຫັນ​ເປັນ​ໂລກ​ຂອງ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ​ພະ​ລັງ​ງານ​ໃໝ່​ຂອງ​ຈີນ​ບໍ່​ພຽງ​ແຕ່​ເປັນ​ການ​ສະ​ແດງ​ໃຫ້​ເຫັນ​ຄວາມ​ສາ​ມາດ​ແຂ່ງ​ຂັນ​ຂອງ​ອຸດ​ສາ​ຫະ​ກຳ​ເທົ່າ​ນັ້ນ, ຫາກ​ຍັງ​ເປັນ​ການ​ປະ​ກອບ​ສ່ວນ​ຢ່າງ​ຫຼວງ​ຫຼາຍ​ຕໍ່​ການ​ຄຸ້ມ​ຄອງ​ດິນ​ຟ້າ​ອາ​ກາດ​ໂລກ. ​ໂດຍ​ຜ່ານ​ການ​ປະດິດ​ສ້າງ​ດ້ານ​ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຊີ, ການ​ບຸກ​ເຂົ້າ​ຕະຫຼາດ​ແລະ​ການ​ຮ່ວມ​ມື​ສາກົນ, ບໍລິສັດ​ຈີນ​ພວມ​ກາຍ​ເປັນ "ຕົວ​ເລັ່ງ" ການ​ຫັນປ່ຽນ​ສີຂຽວ​ແລະ​ກາກ​ບອນ​ຕ່ຳ, ​ເປັນ​ຮູບ​ແບບ​ທີ່​ສາມາດ​ທົດ​ລອງ​ໄດ້​ໃນ​ການ​ສ້າງ​ປະຊາ​ຄົມ​ທີ່​ມີ​ອະນາຄົດ​ຮ່ວມ​ກັນ​ຂອງ​ມວນ​ມະນຸດ. ໃນ​ຖາ​ນະ​ທີ່​ຫົວ​ໜ້າ​ອົງ​ການ​ພະ​ລັງ​ງານ​ສາ​ກົນ​ກ່າວ​ວ່າ: ຈີນ​ກຳ​ລັງ​ຫຼຸດ​ຜ່ອນ​ຕົ້ນ​ທຶນ​ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຊີ​ຂຽວ​ທົ່ວ​ໂລກ​ດ້ວຍ​ກຳ​ລັງ​ການ​ຜະ​ລິດ​ທີ່​ມີ​ຄຸນ​ນະ​ພາບ​ສູງ, ເຊິ່ງ​ແມ່ນ​ປະ​ເທດ​ໃຫຍ່​ທີ່​ມີ​ຄວາມ​ຮັບ​ຜິດ​ຊອບ..”

ອີເມວ:edautogroup@hotmail.com

ໂທລະສັບ / WhatsApp:+8613299020000