ຜູ້ສ້າງກົດໝາຍຂອງລັດຄາລິຟໍເນຍຕ້ອງການໃຫ້ຜູ້ຜະລິດລົດຍົນຈຳກັດຄວາມໄວ

ສະມາຊິກສະພາສູງລັດຄາລິຟໍເນຍ Scott Wiener ໄດ້ແນະນໍານິຕິກໍາທີ່ຈະໃຫ້ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ຕິດຕັ້ງອຸປະກອນຕ່າງໆໃນລົດທີ່ຈະຈໍາກັດຄວາມໄວສູງສຸດຂອງຍານພາຫະນະຢູ່ທີ່ 10 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ, ເຊິ່ງເປັນການຈໍາກັດຄວາມໄວທາງກົດຫມາຍ, Bloomberg ລາຍງານ. ທ່ານກ່າວວ່າການເຄື່ອນໄຫວດັ່ງກ່າວຈະຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມປອດໄພຂອງສາທາລະນະແລະຫຼຸດຜ່ອນຈໍານວນອຸປະຕິເຫດແລະການເສຍຊີວິດທີ່ເກີດຈາກຄວາມໄວ. ໃນກອງປະຊຸມສຸດຍອດດ້ານການເງິນຊັບພະຍາກອນພະລັງງານໃຫມ່ຂອງ Bloomberg ໃນວັນທີ 31 ມັງກອນ, ວຽງຈັນຝົນ Scott Wiener, ພັກເດໂມແຄຣັດຂອງ San Francisco ກ່າວວ່າ, "ຄວາມໄວຂອງລົດແມ່ນໄວເກີນໄປ. ຫຼາຍກວ່າ 4,000 ຄົນໃນຄາລິຟໍເນຍເສຍຊີວິດໃນອຸປະຕິເຫດລົດໃຫຍ່ໃນປີ 2022, ເພີ່ມຂຶ້ນ 201% ຈາກ 202%. ທ່ານກ່າວຕື່ມວ່າ, "ນີ້ບໍ່ແມ່ນເລື່ອງປົກກະຕິ, ປະເທດຮັ່ງມີອື່ນໆບໍ່ມີບັນຫານີ້."

Scott Winer ໄດ້ນໍາສະເຫນີບັນຊີລາຍການໃນອາທິດທີ່ຜ່ານມາທີ່ທ່ານກ່າວວ່າຈະເຮັດໃຫ້ Galafonia ເປັນລັດທໍາອິດໃນປະເທດທີ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຜູ້ຜະລິດລົດໃຫຍ່ເພີ່ມການຈໍາກັດຄວາມໄວໃນປີ 2027. "ລັດຄາລິຟໍເນຍຄວນນໍາພາໃນເລື່ອງນີ້." ທ່ານ Scott Winer ກ່າວຕື່ມອີກວ່າ: ນອກຈາກນັ້ນ, ສະຫະພາບເອີຣົບຈະສັ່ງໃຫ້ນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີໃນຍານພາຫະນະທັງຫມົດທີ່ຂາຍໃນທ້າຍປີນີ້, ແລະບາງລັດຖະບານທ້ອງຖິ່ນໃນສະຫະລັດເຊັ່ນ: Ventura County, California, ປະຈຸບັນໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ກອງທັບເຮືອຂອງພວກເຂົານໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີ. ການສະເຫນີອີກເທື່ອຫນຶ່ງສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່ານັກກົດຫມາຍຂອງລັດຄາລິຟໍເນຍບໍ່ຢ້ານທີ່ຈະໃຊ້ຄໍາສັ່ງຂອງລັດເພື່ອບັນລຸເປົ້າຫມາຍນະໂຍບາຍສາທາລະນະ. ເຖິງແມ່ນວ່າລັດຄາລິຟໍເນຍເປັນທີ່ຮູ້ກັນກ່ຽວກັບກົດລະບຽບດ້ານນະວັດຕະກໍາ, ເຊັ່ນແຜນການທີ່ຈະຫ້າມການຂາຍລົດຍົນທີ່ໃຊ້ນໍ້າມັນແອັດຊັງພາຍໃນປີ 2035, ແຕ່ນັກວິຈານແບບອະນຸລັກນິຍົມເບິ່ງວ່າພວກເຂົາເປັນແບບດັ້ງເດີມເກີນໄປ, ຖືວ່າລັດຄາລິຟໍເນຍເປັນ "ລັດລ້ຽງເດັກ" ທີ່ຜູ້ສ້າງກົດຫມາຍເກີນຂອບເຂດ.