ການສຶກສາໃຫມ່ທີ່ກ່າວເຖິງໂດຍສະມາຄົມຜູ້ຜະລິດລົດຍົນ Brazilian (Anfavea) ໃນວັນທີ 28 ເດືອນກັນຍາໄດ້ເປີດເຜີຍການປ່ຽນແປງທີ່ສໍາຄັນໃນພູມສັນຖານລົດຍົນຂອງປະເທດບຣາຊິນ. ບົດລາຍງານຄາດຄະເນວ່າການຂາຍຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແລະປະສົມໃຫມ່ບໍລິສຸດໃຫມ່ຄາດວ່າຈະເກີນກວ່າພາຍໃນຂອງພາຍໃນ
ພາຫະນະຂອງເຄື່ອງຈັກເຜົາໄຫມ້ 2030. ການຄາດຄະເນນີ້ແມ່ນບັນທຶກໄວ້ໂດຍສະເພາະແມ່ນສະຖານະພາບຂອງປະເທດບຣາຊິນທີ່ເປັນຜູ້ຜະລິດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງໂລກແລະຕະຫຼາດລົດໃຫຍ່ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງໂລກ. ກ່ຽວກັບການຂາຍພາຍໃນປະເທດ.
ການຂາຍທີ່ເພີ່ມຂື້ນໃນລົດໄຟຟ້າ (EV) ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນມີການຂະຫຍາຍຕົວຂອງລົດຍົນຈີນໃນຕະຫຼາດບຣາຊິນ. ບໍລິສັດເຊັ່ນໄບດ່ຽງແລະເຄື່ອງຈັກຜະລິດກໍາແພງທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ໄດ້ກາຍເປັນຜູ້ທີ່ສໍາຄັນ, ຢ່າງຈິງຈັງ
ການສົ່ງອອກແລະຂາຍພາຫະນະໄຟຟ້າໃນປະເທດບຣາຊິນ. ຍຸດທະສາດຕະຫຼາດທີ່ຮຸກຮານແລະເຕັກໂນໂລຢີທີ່ມີຫົວຄິດປະດິດສ້າງທີ່ມີຢູ່ໃນອັນດັບທໍາອິດຂອງອຸດສາຫະກໍາພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ກໍານົດ. ໃນປີ 2022, BYD ບັນລຸຜົນທີ່ຫນ້າປະທັບໃຈ, ຂາຍລົດ 17,291 ພາຫະນະໃນປະເທດບຣາຊິນ. Momentum ນີ້ໄດ້ສືບຕໍ່ເຂົ້າໄປໃນປີ 2023, ໂດຍມີການຂາຍໃນເຄິ່ງທໍາອິດຂອງປີທີ່ໄດ້ຮັບ 32,434 ຫນ່ວຍງານທີ່ປະທັບໃຈເກືອບທັງຫມົດ, ເກືອບສອງຫນ່ວຍທີ່ຜ່ານມາ.
ຄວາມສໍາເລັດຂອງ BYD ແມ່ນຍ້ອນວ່າເຕັກໂນໂລຍີເຕັກໂນໂລຍີທີ່ມີສິດທິບັດຢ່າງກວ້າງຂວາງ, ໂດຍສະເພາະໃນຫມໍ້ໄຟແລະລະບົບຂັບໄຟຟ້າ. ບໍລິສັດໄດ້ເຮັດໃຫ້ການຄົ້ນພົບທີ່ສໍາຄັນໃນທັງສອງປະຫານປະສົມແລະພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ບໍລິສຸດ, ໃຫ້ມັນສະເຫນີຫຼາຍແບບທີ່ມີຮູບແບບທີ່ຫລາກຫລາຍເຊິ່ງຕອບສະຫນອງຄວາມມັກຂອງຜູ້ບໍລິໂພກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ຈາກລົດໄຟຟ້າທີ່ຫນາແຫນ້ນໃຫ້ກັບລົດໄຟຟ້າທີ່ຫຼູຫຼາ SUVS, BYD's STIFE ແມ່ນມີລັກສະນະໂດຍຮູບແບບໄຟຟ້າທີ່ບໍລິສຸດ, ເຊິ່ງໄດ້ຮັບຄວາມໂປດປານຈາກຜູ້ບໍລິໂພກທີ່ເປັນມິດກັບສະພາບແວດລ້ອມ.
ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ມໍເຕີກໍາແພງທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ໄດ້ຮັບຮອງເອົາຮູບແບບຂອງຜະລິດຕະພັນທີ່ຫຼາກຫຼາຍ. ໃນຂະນະທີ່ຜະລິດພາຫະນະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕາມປະເພນີ, ບໍລິສັດກໍ່ໄດ້ລົງທືນສໍາຄັນໃນພາຫະນະແຮງງານໃຫມ່. ຍີ່ຫໍ້ Wey ພາຍໃຕ້ການຂັບຂີ່ Wall ທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ໄດ້ປະຕິບັດໂດຍສະເພາະໃນປັ art ກອິນແລະສະຖານທີ່ສ້າງຄວາມເຂັ້ມແຂງ, ກາຍເປັນຄູ່ແຂ່ງທີ່ເຂັ້ມແຂງໃນຕະຫຼາດຍານພາຫະນະໃຫມ່. ຈຸດສຸມຄູ່ກ່ຽວກັບພາຫະນະແບບດັ້ງເດີມແລະໄຟຟ້າອະນຸຍາດໃຫ້ມີກໍາແພງທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ເພື່ອຮັບເອົາເຄື່ອງປະດັບທີ່ຍັງມັກການປະດັບປະດາພາຍໃນທີ່ກໍາລັງດຶງດູດການຫັນໄປສູ່ພາຫະນະໄຟຟ້າ.
ມໍເຕີ BYD ແລະ Wall Wall ໄດ້ມີຄວາມກ້າວຫນ້າຫຼາຍໃນການປັບປຸງຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານຂອງແບດເຕີຣີພະລັງງານ, ຂະຫຍາຍວົງວຽນການຂຸດຄົ້ນລົດ, ແລະປັບປຸງສະຖານທີ່ສາກໄຟ. ຄວາມກ້າວຫນ້າເຫລົ່ານີ້ແມ່ນສໍາຄັນທີ່ຈະແກ້ໄຂຄວາມກັງວົນຂອງຜູ້ບໍລິໂພກກ່ຽວກັບຜົນປະໂຫຍດແລະຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງລົດໄຟຟ້າ. ໃນຖານະທີ່ລັດຖະບານບຣາຊິນສືບຕໍ່ສົ່ງເສີມການລິເລີ່ມການຂົນສົ່ງແບບຍືນຍົງ
ທິວທັດທີ່ມີການແຂ່ງຂັນໃນຕະຫຼາດຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຂອງປະເທດບຣາຊິນແມ່ນສັບສົນຕື່ມອີກໂດຍການອັດຕະໂນມັດຂອງລົດຍົນສະຫະລັດແລະເອີຣົບ. ໃນຂະນະທີ່ຍີ່ຫໍ້ທີ່ຖືກສ້າງຕັ້ງຂື້ນໃນບັນດາຍີ່ຫໍ້ທີ່ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນການເຮັດວຽກທີ່ແຂງແຮງໃນເຄື່ອງຈັກເຜົາໄຫມ້ພາຍໃນ, ພວກເຂົາໄດ້ຕໍ່ສູ້ກັບຄວາມກ້າວຫນ້າຂອງຄູ່ຮ່ວມງານຂອງຈີນໃນພາຫະນະໄຟຟ້າ. ຄວາມວຸ້ນວາຍນີ້ສະເຫນີທັງສິ່ງທ້າທາຍແລະໂອກາດສໍາລັບຜູ້ຜະລິດລົດຍົນແບບດັ້ງເດີມທີ່ຈະປະດິດສ້າງແລະປັບຕົວເຂົ້າກັບການປ່ຽນແປງນະໂຍບາຍດ້ານຕະຫຼາດ.
ໃນຖານະເປັນປະເທດບຣາຊິນຍ້າຍໄປສູ່ອະນາຄົດທີ່ເດັ່ນໃນລົດໄຟຟ້າແລະປະສົມ, ຜົນສະທ້ອນຂອງອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນແມ່ນເລິກເຊິ່ງ. ການປ່ຽນແປງທີ່ຄາດວ່າຈະຢູ່ໃນຄວາມມັກຂອງຜູ້ບໍລິໂພກຈະບໍ່ພຽງແຕ່ປ່ຽນຕະຫລາດເທົ່ານັ້ນແຕ່ຍັງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຕິບັດການຜະລິດຂອງອຸດສາຫະກໍາ, ຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງຕ່ອງໂສ້ແລະການຈ້າງງານ. ການຫັນປ່ຽນໄປສູ່ພາຫະນະໄຟຟ້າຄາດວ່າຈະສ້າງວຽກໃຫມ່ໃນເຂດຕ່າງໆເຊັ່ນ: ການພັດທະນາແບັດເຕີຣີແລະການບໍາລຸງຮັກສາຍານພາຫະນະ.
ປະຕິບັດຮ່ວມກັນ, ການຄົ້ນພົບຂອງ Anfavea ແມ່ນ Marketural ໄລຍະເວລາການຫັນເປັນສໍາລັບອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນຂອງປະເທດບຣາຊິນ. ພູມສັນຖານການຜະລິດລົດໃຫຍ່ແລະການຂາຍ AUTE ຂອງປະເທດບຣາຊິນແມ່ນກໍານົດການປ່ຽນແປງທີ່ສໍາຄັນເປັນພາຫະນະໄຟຟ້າແລະປະສົມກາຍມາໂດຍການປະດິດສ້າງຂອງບໍລິສັດຕ່າງໆເຊັ່ນ: BYD ແລະ Wall Wall. ໃນຖານະເປັນປະເທດບຣາຊິນກະກຽມສໍາລັບການປ່ຽນແປງຄັ້ງນີ້, ໃນພາກສ່ວນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ອີກສອງສາມປີຂ້າງຫນ້າຈະມີຄວາມສໍາຄັນໃນການກໍານົດວ່າອຸດສາຫະກໍາທີ່ມີປະສິດຕິຜົນຕອບສະຫນອງຕໍ່ການປ່ຽນແປງຄັ້ງນີ້ທີ່ນໍາສະເຫນີໂດຍກາລະເຫີຍການປະຕິວັດດ້ານພາຫະນະ.
ໂທລະສັບ / WhatsApp: 13299020000
ເວລາໄປສະນີ: Oct-08-2024