ແບດເຕີລີ່ຂອງຜູ້ຟື້ນຟູ, ຜູ້ຜະລິດແບດເຕີລີ່ເກົາຫຼີໃຕ້ສະຫນັບສະຫນູນການຜະລິດລົດໃຫຍ່ (LFP) ໃນຕົ້ນປີ 2026 ເພື່ອສະຫນອງໃຫ້ແກ່ຜູ້ຜະລິດ lithium Iron Phosmakers.
Choi Young-chan ກ່າວວ່າການເຈລະຈາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຜູ້ຜະລິດລົດພື້ນເມືອງຈໍານວນຫນຶ່ງທີ່ຕ້ອງການຊື້ແບັດເຕີຣີ LFP, ແຕ່ມັນບໍ່ໄດ້ເປີດເຜີຍຜູ້ຜະລິດລົດຍົນ. ມັນພຽງແຕ່ເວົ້າວ່າບໍລິສັດວາງແຜນທີ່ຈະເລີ່ມຜະລິດແບັດເຕີຣີຂອງ LFP ຫຼັງຈາກການເຈລະຈາສໍາເລັດ. "ພວກເຮົາໄດ້ພັດທະນາມັນແລະພວກເຮົາພ້ອມທີ່ຈະຜະລິດມັນ. ພວກເຮົາມີການສົນທະນາກັບ OEMs. ຖ້າການສົນທະນາປະສົບຜົນສໍາເລັດ, ພວກເຮົາສາມາດຜະລິດສິນຄ້າໄດ້ໃນປີ 2026 ຫຼື 2027."
ອີງຕາມຜູ້ໃຫ້ບໍລິການ, ນີ້ແມ່ນຄັ້ງທໍາອິດທີ່ sk ສຸດໄດ້ເປີດເຜີຍແຜນການຂອງແບັດເຕີຣີແລະວາງແຜນເວລາການຜະລິດ. ຄູ່ແຂ່ງພາສາເກົາຫຼີເຊັ່ນ: ການແກ້ໄຂບັນຫາພະລັງງານ LG ແລະ Samsung SDI ກໍ່ຈະປະກາດຜະລິດຕະພັນ LFP ໃນປີ 2026.
ກ່ຽວກັບສະຖານທີ່ຜະລິດຂອງຜະລິດຕະພັນ LFP, Choi Young-chan ກ່າວວ່າ SKE ກໍາລັງພິຈາລະນາການຜະລິດແບັດເຕີຣີ LFP ໃນເອີຣົບຫຼືຈີນ. "ສິ່ງທ້າທາຍທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດແມ່ນມີລາຄາຖືກ. ປະຈຸບັນ, SK ກ່ຽວກັບການຜະລິດການຜະລິດໃນສະຫະລັດອາເມລິກາ, ເກົາຫຼີໃຕ້, ຮົງກາລີ, ຈີນແລະສະຖານທີ່ອື່ນໆ.
Choi ເປີດເຜີຍວ່າບໍລິສັດບໍ່ໄດ້ລົມກັບລູກຄ້າຜູ້ຜະລິດລົດຍົນຂອງຕົນກ່ຽວກັບເຄື່ອງໃຊ້ LFP. "ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຕັ້ງໂຮງງານ LFP ຢູ່ໃນສະຫະລັດອາເມລິກາແມ່ນສູງເກີນໄປ ... ເທົ່າທີ່ LFP ກັງວົນ, ພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ເບິ່ງຕະຫຼາດສະຫະລັດ."
ໃນຂະນະທີ່ sk on ແມ່ນສົ່ງເສີມການຜະລິດແບັດເຕີຣີຂອງ LFP, ມັນຍັງເປັນແບດເຕີຣີ້ທີ່ມີໄຟຟ້າທີ່ມີຮູບຊົງແລະມີຮູບຊົງກະບອກ. Chey Jae-Won, ຮອງຜູ້ບໍລິຫານບໍລິຫານຂອງບໍລິສັດ, ກ່າວໃນຖະແຫຼງການແຍກຕ່າງຫາກທີ່ມີຄວາມກ້າວຫນ້າໃນການພັດທະນາແບດເຕີລີ່ທີ່ມີຮູບຊົງກະບອກ.
ເວລາໄປສະນີ: Jan-16-2024