ລົດໄຟຟ້າໃຫມ່ຂອງ Audi ຂອງຈີນອາດຈະບໍ່ໃຊ້ໂລໂກ້ສີ່ລໍ້ອີກຕໍ່ໄປ

ນອກຈາກນັ້ນ, ປະຊາຊົນຄຸ້ນເຄີຍກັບພາຫະນະໄຟຟ້າໄຟຟ້າຊຸດໃຫມ່ຂອງ Audi, ໃຊ້ແບດເຕີລີ່ທີ່ສູງຂອງ SAIC, ແລະໄດ້ຮັບການລົງທືນແບບເຕັກໂນໂລຢີດ້ານເຕັກໂນໂລຢີຈີນ. ລະບົບ (adas).

ເພື່ອຕອບສະຫນອງຕໍ່ບົດລາຍງານຂ້າງເທິງ, Audi ປະຕິເສດທີ່ຈະໃຫ້ຄວາມເຫັນໃດໆກ່ຽວກັບອັນທີ່ເອີ້ນວ່າ "ການຄາດເດົາ"; ໃນຂະນະທີ່ SAIC ໄດ້ລະບຸວ່າລົດໄຟຟ້າເຫລົ່ານີ້ຈະເປັນ Audis "ທີ່ແທ້ຈິງ" ແລະມີ "ບໍລິສຸດ" ພັນທຸກໍາ.

ມີລາຍງານວ່າປະຈຸບັນລົດໄຟຟ້າ Audi ທີ່ຂາຍຢູ່ໃນປະເທດຈີນໃນປະເທດຈີນໄດ້ຜະລິດກັບ SAIC Parts, ແລະ Q6 E-Tron ໄດ້ຜະລິດໃນການຮ່ວມມືກັບປີນີ້. Tron ຈະສືບຕໍ່ນໍາໃຊ້ສັນຍາລັກ "ສີ່ແຫວນ".

ລົດຍົນຈີນແມ່ນໃຊ້ພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ມີຄວາມສາມາດດ້ານເຕັກໂນໂລຢີທີ່ມີຄວາມສາມາດດ້ານເຕັກໂນໂລຢີໄດ້.

ໃນເຄິ່ງທໍາອິດຂອງປີ 2024, Audi ຂາຍພາຫະນະໄຟຟ້າຕໍ່າກວ່າ 10,000 ຄັນໃນປະເທດຈີນ. ໃນການສົມທຽບ, ການຂາຍລົດໄຟຟ້າທີ່ມີລະດັບສູງສຸດຂອງຈີນ NIO ແລະ Jike ແມ່ນ 8 ເທົ່າຂອງ Audi.

ໃນເດືອນພຶດສະພາປີນີ້, Audi ແລະ Saic ກ່າວວ່າພວກເຂົາຈະສ້າງສະພາບການນໍາໃຊ້ລົດຍົນໂດຍສະເພາະ, ເຊິ່ງຈະເຂົ້າໃຈເຄື່ອງບູຊາຂອງຈີນ, ເຊິ່ງຈະເປັນອຸປະສັກຫຼ້າສຸດຂອງພາຫະນະໄຟຟ້າແລະຄວາມມັກຂອງຜູ້ບໍລິໂພກ. , ໃນຂະນະທີ່ຍັງກໍາແນໃສ່ຖານລູກຄ້າ EV ທີ່ໃຫຍ່ໂຕ.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ລົດທີ່ພັດທະນາສໍາລັບຕະຫຼາດຈີນສໍາລັບຜູ້ບໍລິໂພກໃນທ້ອງຖິ່ນບໍ່ໄດ້ຖືກສົ່ງອອກໄປໃນອິນເຕີເນັດຫລືຕະຫຼາດອື່ນໆ. ທ່ານ Yale Zhang, ຜູ້ອໍານວຍການຝ່າຍບໍລິຫານ Audi ແລະ Volkswagen ອາດຈະດໍາເນີນການຄົ້ນຄ້ວາຕໍ່ໄປເລື້ອຍໆກ່ອນທີ່ຈະແນະນໍາຮູບແບບຕ່າງໆໄປຕະຫຼາດອື່ນໆ.