BYDແມ່ນມີສ່ວນຮ່ວມໃນແບດເຕີຣີຂອງລັດແຂງ, ແລະ CATL ບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກ.
ບໍ່ດົນມານີ້, ອີງຕາມບັນຊີສາທາລະນະ "Voltaplus", Fudi Battery ຂອງ BYD ໄດ້ເປີດເຜີຍຄວາມຄືບຫນ້າຂອງແບດເຕີລີ່ທັງຫມົດ - ແຂງເປັນຄັ້ງທໍາອິດ.
ໃນຕອນທ້າຍຂອງປີ 2022, ສື່ມວນຊົນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໄດ້ເປີດເຜີຍວ່າແບດເຕີລີ່ລັດທັງຫມົດທີ່ BYD ໃຊ້ເວລາໃນການພັດທະນາຫົກປີກໍາລັງຈະເປີດຕົວ.ໃນເວລານັ້ນ, ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ນໍາພາໂດຍ Ouyang Minggao ນັກວິຊາການຂອງສະຖາບັນວິທະຍາສາດຈີນແລະສາສະດາຈານຂອງວິທະຍາໄລ Tsinghua ແລະທີ່ປຶກສານັກວິຊາການອື່ນໆ 3 ຄົນໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມໃນວຽກງານການຄົ້ນຄວ້າແລະການພັດທະນາ.ມັນເປັນໂຄງການຫຼັກລະດັບຊາດມາດຕະຖານ.
ອີງຕາມຂໍ້ມູນທີ່ຖືກປ່ອຍອອກມາໃນເວລານັ້ນ, electrode ລົບຂອງແບດເຕີຣີສະລັດແຂງໃຊ້ວັດສະດຸທີ່ໃຊ້ຊິລິໂຄນ, ແລະຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານຄາດວ່າຈະບັນລຸ 400Wh / kg.ຫຼັງຈາກການຄິດໄລ່, ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານຂອງຫມໍ້ໄຟລັດແຂງແມ່ນຫຼາຍກ່ວາສອງເທົ່າຂອງຫມໍ້ໄຟ BYD.ນອກຈາກນັ້ນ, ສອງເສັ້ນທາງດ້ານວິຊາການຂອງຕົນ, ສະຖານີໂທລະແຂງ oxide ແລະສະຖານີໂທລະແຂງ sulfide, ໄດ້ສໍາເລັດການຜະລິດແລະສາມາດທົດສອບໃນຍານພາຫະນະ.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນບໍ່ແມ່ນຈົນກ່ວາບໍ່ດົນມານີ້ທີ່ພວກເຮົາໄດ້ຍິນກ່ຽວກັບຄວາມຄືບຫນ້າຂອງຫມໍ້ໄຟແຂງຂອງ BYD ອີກເທື່ອຫນຶ່ງ.
ໃນດ້ານຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງແບດເຕີລີ່ແຂງ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງວັດສະດຸລວມ BOM ຄາດວ່າຈະຫຼຸດລົງ 20 ຫາ 30 ເທົ່າໃນປີ 2027, ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຜະລິດຈະຫຼຸດລົງ 30% ຫາ 50% ໂດຍການປັບປຸງຜົນຜະລິດຂອງຜະລິດຕະພັນ + ຜົນກະທົບຂະຫນາດ + ການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂະບວນການ. , ແລະອື່ນໆ, ແລະຄາດວ່າຈະມີລາຄາທີ່ແນ່ນອນໃນການແຂ່ງຂັນ.
ເວລາປະກາດ: ມິຖຸນາ-20-2024