ໃນຖານະທີ່ເປັນເວທີການປະເມີນຜົນທີ່ມີຄຸນນະພາບຂອງພາກສ່ວນທີສາມຂອງພາກສ່ວນທີສາມ, Chezhi.com ໄດ້ເປີດຕົວຖັນ "ການປະເມີນລົດສິນຄ້າໃຫມ່" ໂດຍອີງໃສ່ຕົວຢ່າງການທົດສອບຜະລິດຕະພັນລົດໃຫຍ່ແລະຮູບແບບຂໍ້ມູນວິທະຍາສາດ. ທຸກໆເດືອນ, ຜູ້ປະເມີນອາວຸໂສໃຊ້ອຸປະກອນມືອາຊີບດໍາເນີນການທົດສອບແລະຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ມີຈຸດປະສົງແລະການສະແດງຄວາມຄິດເຫັນທີ່ສົມບູນແບບໃນຄວາມຄິດເຫັນທີ່ມີຈຸດປະສົງແລະຄວາມຈິງເມື່ອຊື້ພາຫະນະ.
ໃນປັດຈຸບັນ, ຕະຫຼາດລົດໄຟຟ້າທີ່ບໍລິສຸດໃນຂອບເຂດຂອງ 200,000 ຫາ 300,000 ຢວນzeekr 007. ອີງຕາມຂໍ້ມູນຈາກ Chezhi.com, ເປັນເວລາການຮ້ອງຂໍຂອງການຮ້ອງທຸກກ່ຽວກັບປີ 2024 zeekr ນັບແຕ່ 69, ແລະຊື່ສຽງຂອງມັນຂ້ອນຂ້າງຫມັ້ນຄົງໃນໄລຍະສັ້ນ. ສະນັ້ນ, ມັນສາມາດສືບຕໍ່ການປະຕິບັດຊື່ສຽງທີ່ມີຢູ່ໄດ້ບໍ? ມີບັນຫາໃຫມ່ໆທີ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກສໍາລັບຜູ້ບໍລິໂພກທໍາມະດາເພື່ອຄົ້ນພົບບໍ? ບັນຫາ "ການປະເມີນຜົນການຄ້າລົດໃຫມ່" ຈະເກັບກູ້ fog ສໍາລັບທ່ານ, ແລະຟື້ນຟູຕົວຈິງ 2024 zeekr ຜ່ານສອງຂອງຂໍ້ມູນຈຸດປະສົງແລະຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ມີຫົວຂໍ້.
01 丨ຂໍ້ມູນຈຸດປະສົງ
ໂຄງການນີ້ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນການທົດສອບໃນສະຖານທີ່ຂອງ 12 ລາຍການ, ລະດັບການແຕ້ມຮູບເງົາ, ການປະຕິບັດທາງເພດ.
ໃນຂະບວນການທົດສອບຂອງຂະບວນການຂອງຮ່າງກາຍ, ສ່ວນທີ່ສໍາຄັນທັງຫມົດ 10 ຫນ່ວຍຂອງລົດໄດ້ຖືກເລືອກໄວ້ສໍາລັບແຕ່ລະສ່ວນສໍາຄັນສໍາລັບການວັດແທກຂອງຊ່ອງຫວ່າງໃນແຕ່ລະສ່ວນທີ່ສໍາຄັນ. ການຕັດສິນຈາກຜົນການທົດສອບ, ຄຸນຄ່າຊ່ອງຫວ່າງສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຖືກຄວບຄຸມພາຍໃນຂອບເຂດທີ່ເຫມາະສົມ. ພຽງແຕ່ຄວາມແຕກຕ່າງກັນສະເລ່ຍລະຫວ່າງຊ່ອງຫວ່າງຊ້າຍແລະຂວາໃນການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງ fender ທາງຫນ້າແລະປະຕູດ້ານຫນ້າແມ່ນໃຫຍ່ກວ່າເລັກນ້ອຍ, ແຕ່ມັນບໍ່ມີຜົນຕໍ່ຜົນການທົດສອບຫຼາຍເກີນໄປ. ການປະຕິບັດໂດຍລວມແມ່ນສົມຄວນທີ່ຈະຮັບຮູ້.
ໃນລະດັບຮູບເງົາການທົດສອບລະດັບຮູບເງົາ, ມັນຄວນຈະຖືກຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າເພາະວ່າຝາປິດຂອງລໍາຕົ້ນຂອງປີ 2024 zeekr ແມ່ນເຮັດດ້ວຍໂລຫະທີ່ບໍ່ແມ່ນໂລຫະ, ບໍ່ມີຂໍ້ມູນທີ່ຖືກຕ້ອງ. ຈາກຜົນການທົດສອບ, ມັນສາມາດພົບໄດ້ວ່າຄວາມຫນາຂອງຮູບເງົາຂອງລົດຂອງລົດທັງຫມົດແມ່ນປະມານ 174,5 μm, ແລະລະດັບຂໍ້ມູນໄດ້ລື່ນມາດຕະຖານສໍາລັບລົດທີ່ສູງ (120 μm-150 μm). ການຕັດສິນຈາກຂໍ້ມູນການທົດສອບຂອງພາກສ່ວນທີ່ສໍາຄັນຕ່າງໆ, ຄວາມຫນາສີສະເລ່ຍຂອງຮູບເງົາເບື້ອງຊ້າຍແລະຂວາແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຕ່ໍາ, ໃນຂະນະທີ່ຄຸນຄ່າຢູ່ເທິງຫລັງຄາແມ່ນຂ້ອນຂ້າງສູງ. ມັນສາມາດເຫັນໄດ້ວ່າຄວາມຫນາຂອງຮູບເງົາທີ່ມີຄວາມຫນາຂອງຮູບເງົາທີ່ດີເລີດ, ແຕ່ວ່າເຄື່ອງສີດພົ່ນສີດຍັງມີຫ້ອງໃນການປັບປຸງ.
ໃນລະຫວ່າງການທົດສອບຄຸນະພາບອາກາດໃນລົດ, ຍານພາຫະນະໄດ້ຖືກຈັດໃສ່ໃນບ່ອນຈອດລົດພື້ນດິນພາຍໃນມີພາຫະນະຫນ້ອຍລົງ. ເນື້ອໃນທີ່ມີການວັດແທກໃນພາຫະນະທີ່ບັນລຸໄດ້ 0.04mg / m³, ສາທາລະນະລັດໃນການປະເມີນຜົນ ສາທາລະນະລັດປະຊາຊົນຈີນ.
ໃນການທົດສອບສຽງທີ່ສະຖິດ, ລົດປະເມີນໄດ້ມີຄວາມໂດດດ່ຽວທີ່ດີເລີດຈາກສຽງດັງໃນເວລາທີ່ມີຄຸນຄ່າໃນລົດບັນລຸມູນຄ່າຕໍ່າສຸດ 30dB, ເຄື່ອງມືທົດສອບ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ເພາະວ່າລົດໄດ້ນໍາໃຊ້ລະບົບໄຟຟ້າທີ່ບໍລິສຸດ, ມັນຈະບໍ່ມີສຽງດັງຫຍັງເລີຍຫລັງຈາກລົດເລີ່ມຕົ້ນ.
ໃນການທົດສອບສຽງແບບທີ່ມີອາກາດ, ທໍາອິດຈັດວາງເຄື່ອງມືທົດສອບປະມານ 10cm ຈາກເຄື່ອງປັບອາກາດຈາກຂະຫນາດນ້ອຍເຖິງຂະຫນາດນ້ອຍ, ແລະວັດແທກຄຸນຄ່າຂອງສຽງທີ່ຢູ່ໃນຕໍາແຫນ່ງຂອງຄົນຂັບ. ຫຼັງຈາກການທົດສອບຕົວຈິງ, ການປັບອາກາດປັບອາກາດຂອງລົດປະເມີນຜົນແບ່ງອອກເປັນ 9 ລະດັບ. ໃນເວລາທີ່ເກຍທີ່ສູງທີ່ສຸດແມ່ນເປີດ, ມູນຄ່າສຽງທີ່ວັດແທກແມ່ນ 60.1db, ເຊິ່ງດີກ່ວາລະດັບສະເລ່ຍຂອງຕົວແບບທີ່ຖືກທົດສອບໃນລະດັບດຽວກັນ.
ໃນການທົດສອບການສັ່ນສະເທືອນໃນພາຫະນະທີ່ຄົງທີ່, ມູນຄ່າການສັ່ນສະເທືອນຂອງພວງມາໄລແມ່ນ 0 ພາຍໃຕ້ທັງສະພາບຄົງທີ່ແລະສະພາບການໂຫຼດ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ຄ່າແຮງສັ່ນຂອງບ່ອນນັ່ງທາງຫນ້າແລະດ້ານຫລັງຍັງສອດຄ່ອງກັນໃນສອງລັດ, ເຊິ່ງມີຄວາມສະດວກສະບາຍຫນ້ອຍທີ່ສຸດແລະການປະຕິບັດໂດຍລວມແມ່ນດີເລີດ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ພວກເຮົາຍັງໄດ້ທົດລອງໃຊ້ radar ບ່ອນຈອດລົດ, ເຮັດໃຫ້ມີແສງ / ການເບິ່ງເຫັນ, ລະບົບຄວບຄຸມ, ຢາງລົດ, ບ່ອນນັ່ງ, ບ່ອນນັ່ງ, ແລະລໍາຕົ້ນ. ຫຼັງຈາກການທົດສອບແລ້ວ, ມັນໄດ້ຖືກພົບເຫັນວ່າການແບ່ງແຍກຂອງລົດປະເມີນຜົນທີ່ມີຂະຫນາດໃຫຍ່ຂື້ນ, ແລະມີຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ມີຄວາມໂປ່ງໃສໃນຜູ້ໂດຍສານ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເພາະວ່າມັນບໍ່ໄດ້ມີແສງແດດແລະບໍ່ສາມາດເປີດໄດ້, ການປະຕິບັດຕົວຈິງແມ່ນສະເລ່ຍ. ນອກຈາກນັ້ນ, ເຂດເລນຂອງກະຈົກເບິ່ງພາຍໃນດ້ານຫລັງແມ່ນນ້ອຍ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ພື້ນທີ່ຕາບອດຂະຫນາດໃຫຍ່ໃນມຸມມອງດ້ານຫລັງ. ໂຊກດີ, ຫນ້າຈໍຫນ້າຈໍຄວບຄຸມສູນກາງສະຫນອງການທໍາງານກະຈົກເບິ່ງພາບຫລັງ, ເຊິ່ງສາມາດຫຼຸດຜ່ອນໄດ້ໃນລະດັບປານກາງ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຫຼັງຈາກປ່ຽນຫນ້າທີ່ນີ້, ມັນຈະໃຊ້ເວລາໃນພື້ນທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ. ພື້ນທີ່ຫນ້າຈໍເຮັດໃຫ້ມັນບໍ່ສະດວກສະບາຍຫຼາຍຈົນກວ່າຈະດໍາເນີນງານອື່ນໆໃນເວລາດຽວກັນ.
ລົດປະເມີນຜົນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍລໍ້ຫຼາຍນິ້ວທີ່ມີຄວາມຍາວ 20 ນິ້ວ, ຈັບຄູ່ກັບຢາງປະເພດ erhelin ps ປະເພດ, ຂະຫນາດ 255/40 R20.
02 丨ຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ມີຫົວຂໍ້
ໂຄງການນີ້ແມ່ນໄດ້ຮັບການປະເມີນໂດຍນັກທົບທວນຫຼາຍຄົນໂດຍອີງໃສ່ການປະຕິບັດຕົວຈິງແລະການປະຕິບັດແບບເຄື່ອນໄຫວຂອງລົດໃຫມ່. ໃນບັນດາພວກມັນ, ລັກສະນະຄົງທີ່ປະກອບມີ 4 ພາກສ່ວນ: ດ້ານພາກສ່ວນ, ພາຍນອກ, ພາຍໃນ, ການພົວພັນກັບອະວະກາດແລະຄອມພິວເຕີຂອງມະນຸດ; ລັກສະນະແບບເຄື່ອນໄຫວປະກອບມີ 5 ພາກສ່ວນ: ການເລັ່ງ, ເບກ, ເບກ, ການຊີ້ນໍາ, ປະສົບການໃນການຂັບຂີ່ແລະຄວາມປອດໄພໃນການຂັບຂີ່. ສຸດທ້າຍ, ຄະແນນທັງຫມົດແມ່ນໃຫ້ໂດຍອີງໃສ່ຄວາມຄິດເຫັນການປະເມີນຜົນຂອງແຕ່ລະຄົນ, ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນປະສິດຕິພາບຕົວຈິງຂອງລົດໃຫມ່ໃນແງ່ຂອງຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ມີຫົວຂໍ້.
ໃນການປະເມີນຄວາມຮູ້ສຶກພາຍນອກ, Zeekr ມີການອອກແບບທີ່ສົມມຸດຕິຖານ, ເຊິ່ງສອດຄ່ອງກັບແບບທີ່ສອດຄ່ອງກັບຍີ່ຫໍ້ zeekr. ລົດປະເມີນຜົນແມ່ນມີດ້ວຍແສງສະຫວ່າງສະຫຼາດ, ເຊິ່ງສາມາດສະແດງຮູບແບບຕ່າງໆແລະສະຫນັບສະຫນູນການແຕ້ມຮູບທີ່ກໍານົດເອງ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ປະຕູທັງຫມົດຂອງລົດໄດ້ຖືກເປີດແລະປິດໄຟຟ້າແລະການດໍາເນີນງານຕ້ອງໄດ້ສໍາເລັດຜ່ານປຸ່ມວົງມົນໃນ B-Pillar ແລະ C-Pillar. ອີງຕາມການວັດແທກຕົວຈິງ, ເພາະວ່າມັນມີຫນ້າທີ່ທີ່ມີຄວາມຮູ້ສຶກອຸປະສັກ, ມັນຈໍາເປັນທີ່ຈະໃຫ້ຕໍາແຫນ່ງປະຕູລ່ວງຫນ້າເມື່ອປະຕູສາມາດເປີດໄດ້ຢ່າງສະດວກແລະອັດຕະໂນມັດ. ມັນແຕກຕ່າງກັນເລັກນ້ອຍຈາກວິທີການເປີດປະຕູແບບດັ້ງເດີມແລະຕ້ອງການເວລາປັບຕົວ.
ໃນການປະເມີນຜົນພາຍໃນ, ແບບການອອກແບບຂອງລົດປະເມີນຜົນຍັງສືບຕໍ່ແນວຄິດທີ່ນ້ອຍທີ່ສຸດຂອງຍີ່ຫໍ້ Zeekr. ລະບົບສີທີ່ມີສີສັນສອງສີແລະການປົກຫຸ້ມຂອງລໍາໂພງໂລຫະຖືກໃຊ້ເປັນເຄື່ອງປະດັບ, ສ້າງບັນຍາກາດແຟຊັ່ນທີ່ແຂງແຮງ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຂໍ້ຕໍ່ຂອງ A-Pillar ແມ່ນວ່າງເລັກນ້ອຍແລະຈະຜິດພາດໃນເວລາທີ່ກົດດັນ, ແຕ່ສິ່ງນີ້ກໍ່ບໍ່ເກີດຂື້ນກັບ B-Pillar ແລະ C-Pillar.
ໃນແງ່ຂອງພື້ນທີ່, ການປະຕິບັດພື້ນທີ່ໃນແຖວຫນ້າແມ່ນເປັນທີ່ຍອມຮັບໄດ້. ເຖິງແມ່ນວ່າການວາງກະແສລົມທີ່ບໍ່ສາມາດປ່ຽນໄດ້ແລະກະແສໄຟຟ້າທີ່ບໍ່ສາມາດເປີດໄດ້ໄດ້ປະສົມປະສານຢູ່ໃນແຖວຫລັງ, ເຊິ່ງຊ່ວຍປັບປຸງຄວາມຮູ້ສຶກຂອງຄວາມໂປ່ງໃສ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນຈະດີຂື້ນຄວາມໂປ່ງໃສ, ແຕ່ວ່າຫ້ອງນອນກໍ່ແອອັດເລັກນ້ອຍ. ໂຊກດີ, ຂາແມ່ນຂ້ອນຂ້າງພຽງພໍ. ທ່າທາງທີ່ນັ່ງສາມາດປັບໄດ້ຢ່າງເຫມາະສົມເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການຂາດພື້ນທີ່.
ໃນແງ່ຂອງການພົວພັນຄອມພິວເຕີຂອງຄອມພິວເຕີ, ເວົ້າວ່າ "Hi, Eva" ແລະລົດແລະຄອມພິວເຕີຈະຕອບສະຫນອງຢ່າງໄວວາ. ລະບົບສຽງສະຫນັບສະຫນູນການເຮັດວຽກຂອງຮາດແວເຊັ່ນ: ເຄື່ອງປັບອາກາດແລະເຄື່ອງປັບອາກາດ, ແລະສະຫນັບສະຫນູນການເວົ້າແລະການສົນທະນາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ເຮັດໃຫ້ປະສົບການຕົວຈິງມີຄວາມສະດວກກວ່າ.
ລົດປະເມີນຜົນໃນເວລານີ້ແມ່ນລຸ້ນຂັບສີ່ລໍ້, ຕິດຕັ້ງທຸກລຸ້ນ / ດ້ານຫຼັງດ້ານຫນ້າສອງຢ່າງ, ມີທັງຫມົດຂອງ 475kW ແລະ torque ທັງຫມົດຂອງ 646N · m. ສະຫງວນພະລັງງານແມ່ນພຽງພໍຫຼາຍ, ແລະມັນແມ່ນທັງແບບເຄື່ອນໄຫວແລະງຽບສະຫງັດ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ຮູບແບບການຂັບຂີ່ລົດຂອງລົດສະຫນັບສະຫນູນຕົວເລືອກການປັບແຕ່ງຄວາມຮັ່ງມີເຊັ່ນ: ຄວາມສາມາດເລັ່ງ, ການຟື້ນຟູພະລັງງານ, ຮູບແບບການຊີ້ນໍາ, ແລະຮູບແບບການລົງທະບຽນ. ມັນສະຫນອງທາງເລືອກທີ່ແນ່ນອນທີ່ຈະເລືອກເອົາ, ແລະພາຍໃຕ້ການຕັ້ງຄ່າທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ປະສົບການໃນການຂັບຂີ່ຈະດີຂື້ນ. ມັນຈະມີຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ຈະແຈ້ງ, ເຊິ່ງສາມາດຕອບສະຫນອງຈາກນິໄສການຂັບຂີ່ຂອງຄົນຂັບທີ່ແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ລະບົບເບກແມ່ນຕິດຕາມຫຼາຍ, ແລະມັນໄປບ່ອນໃດກໍ່ຕາມທີ່ທ່ານກ້າວໄປໃສ່ມັນ. ກົດລໍ້ເບກອ່ອນໆສາມາດສະກັດກັ້ນຄວາມໄວຂອງຍານພາຫະນະເລັກນ້ອຍ. ໃນຖານະເປັນການເປີດ pedal ແມ່ນເລິກເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເລິກເຊິ່ງ, ການບັງຄັບເບກເບກຄ່ອຍໆເພີ່ມຂື້ນແລະການປ່ອຍແມ່ນເປັນເສັ້ນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ລົດຍັງໃຫ້ຫນ້າທີ່ຊ່ວຍໃນເວລາທີ່ເບກ, ເຊິ່ງສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການບຸກລຸກຢ່າງມີປະສິດຕິຜົນໃນລະຫວ່າງການຫ້າມລໍ້.
ລະບົບການຊີ້ນໍາມີຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ປຽກຊຸ່ມ, ແຕ່ວ່າກໍາລັງຊີ້ນໍາຍັງຫນັກເຖິງແມ່ນຢູ່ໃນຮູບແບບຄວາມສະດວກສະບາຍ, ເຊິ່ງການເຄື່ອນຍ້າຍລົດທີ່ມີຄວາມໄວສູງ.
ໃນແງ່ຂອງປະສົບການໃນການຂັບຂີ່, ລົດທີ່ມີການປະເມີນຜົນແມ່ນມີລະບົບປຽກເອເລັກໂຕຣນິກ CCD. ໃນເວລາທີ່ປັບກັບຮູບແບບຄວາມສະດວກສະບາຍ, ການໂຈະສາມາດກັ່ນຕອງຫນ້າຖະຫນົນທີ່ບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີແລະແກ້ໄຂບັນຫາຕໍານ້ອຍ. ໃນເວລາທີ່ຮູບແບບການຂັບຂີ່ແມ່ນປ່ຽນໄປກິລາ, ການໂຈະການສະຫນັບສະຫນູນທາງຂ້າງຢ່າງຈະແຈ້ງ, ເຊິ່ງສາມາດສ້າງປະສົບການໃນການຄວບຄຸມໄດ້.
ລົດປະເມີນຜົນໃນເວລານີ້ແມ່ນມີຄວາມຮັ່ງມີຂອງຫນ້າທີ່ດ້ານຄວາມປອດໄພ / ຄວາມປອດໄພຕົວຕັ້ງຕົວຕີ, ລວມທັງການຂັບຂີ່ລະດັບ L2-STORMERS. ຫຼັງຈາກການລ່ອງເຮືອທີ່ສາມາດປັບຕົວໄດ້, ການເລັ່ງ, ການເລັ່ງອັດຕະໂນມັດແລະການຫຼຸດລົງຈະເຫມາະສົມ, ແລະມັນສາມາດຢຸດໂດຍອັດຕະໂນມັດແລະເລີ່ມຕົ້ນຕິດຕາມລົດຢູ່ທາງຫນ້າ. ລົດອັດຕະໂນມັດທີ່ຕິດຕາມເຄື່ອງມືທີ່ຖືກແບ່ງອອກເປັນ 5 ເກຍ, ແຕ່ເຖິງແມ່ນວ່າມັນຈະຖືກປັບໃສ່ກັບລົດເກຍທີ່ໃກ້ທີ່ສຸດ, ແລະມັນກໍ່ງ່າຍທີ່ຈະຖືກກີດຂວາງໂດຍສະພາບທາງດ້ານການເດີນທາງທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ.
ສະຫຼຸບຄວາມ丨
ອີງໃສ່ຜົນການທົດສອບຂ້າງເທິງ, ມັນໄດ້ຖືກສະຫຼຸບໄດ້ວ່າປີ 2024zeekrໄດ້ພົບກັບຄວາມຄາດຫວັງຂອງຜູ້ຊ່ຽວຊານຂອງຜູ້ຊ່ຽວຊານກ່ຽວກັບຂໍ້ມູນຈຸດປະສົງແລະຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ມີຫົວຂໍ້. ໃນລະດັບຂອງຂໍ້ມູນຈຸດປະສົງ, ການປະຕິບັດຂອງລົດຫັດຖະກໍາແລະລະດັບຮູບເງົາສີແມ່ນຫນ້າສັງເກດ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ບັນຫາຕ່າງໆເຊັ່ນ: Sunshade ບໍ່ໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງດ້ວຍແສງແດດແລະຂະຫນາດນ້ອຍຂອງແວ່ນແຍງດ້ານຫລັງພາຍໃນຍັງຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂ. ໃນແງ່ຂອງຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ມີຫົວຂໍ້, ການປະເມີນຜົນການສະແດງແບບເຄື່ອນໄຫວທີ່ດີເລີດ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນການຕັ້ງຄ່າສ່ວນບຸກຄົນທີ່ອຸດົມສົມບູນ, ເຊິ່ງສາມາດຕອບສະຫນອງໄດ້ວ່າທ່ານມັກຄວາມສະດວກສະບາຍຫຼືຄວາມຮັກຂັບລົດ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຫ້ອງຮຽນຂອງຜູ້ໂດຍສານດ້ານຫລັງແມ່ນແອອັດພຽງເລັກນ້ອຍ. ແນ່ນອນ, ລົດໄຟຟ້າທີ່ບໍລິສຸດທີ່ສຸດຂອງລະດັບດຽວກັນກໍ່ມີບັນຫາທີ່ຄ້າຍຄືກັນນີ້. ຫຼັງຈາກທີ່ທັງຫມົດ, ແບດເຕີລີ່ຕັ້ງຢູ່ພາຍໃຕ້ chassis, ຄອບຄອງສ່ວນຫນຶ່ງຂອງພື້ນທີ່ຕາມລວງຍາວໃນລົດ. ໃນປະຈຸບັນບໍ່ມີການແກ້ໄຂທີ່ດີ. . ປະຕິບັດຮ່ວມກັນ, ການປະຕິບັດການຄ້າຂອງປີ 2024zeekrແມ່ນຢູ່ໃນລະດັບສູງສຸດໃນບັນດາຮູບແບບທີ່ຖືກທົດສອບໃນລະດັບດຽວກັນ.
ເວລາໄປສະນີ: ວັນທີ 14-2024