Dongfeng Nano EX1 2021 Dongfeng New Energy EX1 ຮຸ່ນທີ່ມີຄຸນນະພາບ
SHOT ຄໍາອະທິບາຍ
Dongfeng Nano EX1 2021 Dongfeng New Energy EX1 ຮຸ່ນທີ່ມີຄຸນນະພາບ ລົດນີ້ມີທັງໝົດ 12 ຈຸດເດັ່ນ, ລວມທັງຖົງລົມນິລະໄພຫຼັກ ແລະຜູ້ໂດຍສານ, ອຸປະກອນກວດຫາຄວາມດັນຢາງລົດ, ການໂຕ້ຕອບບ່ອນນັ່ງເດັກ ISOFIX, ເບຣກຕ້ານການລັອກ ABS, ການກະຈາຍແຮງເບຣກ, ຊັ້ນຫຼັງຄາ, ວັດສະດຸທີ່ນັ່ງ , ລະບົບນໍາທາງ GPS, ໄຟຫນ້າ beam ຕ່ໍາ, headlights ປັບຄວາມສູງ, ປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າດ້ານຫນ້າແລະຫລັງ, ວິທີການຄວບຄຸມເຄື່ອງປັບອາກາດ.
ປະເພດພະລັງງານຂອງລົດນີ້ແມ່ນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າບໍລິສຸດ.ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າບໍລິສຸດມີຂໍ້ດີທີ່ເຂັ້ມແຂງ: ບໍ່ມີມົນລະພິດແລະສຽງຕ່ໍາ.ອາຍແກັສໄອເສຍທີ່ຜະລິດໂດຍຍານພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ບໍ່ມີເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນບໍ່ໄດ້ສ້າງມົນລະພິດຂອງອາຍແກັສຫາງ.ມັນເປັນການສະດວກຫຼາຍຕໍ່ການປົກປັກຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມແລະການເຮັດໃຫ້ອາກາດ.ມັນແມ່ນເກືອບ "ສູນມົນລະພິດ". ດ້ວຍແຫຼ່ງພະລັງງານໄຟຟ້າດຽວ, ເມື່ອປຽບທຽບກັບຍານພາຫະນະປະສົມແລະຍານພາຫະນະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າບໍລິສຸດໃຊ້ມໍເຕີໄຟຟ້າແທນເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ເຊິ່ງມີສຽງຫນ້ອຍແລະບໍ່ມີມົນລະພິດ. ພື້ນທີ່ແລະນ້ໍາຫນັກ. ຄອບຄອງໂດຍມໍເຕີໄຟຟ້າ, ນ້ໍາມັນແລະລະບົບສາຍສົ່ງສາມາດນໍາໃຊ້ເພື່ອຊົດເຊີຍຄວາມຕ້ອງການຂອງແບດເຕີລີ່. ສໍາລັບສ່ວນຫນຶ່ງຂອງລາຄາຫມໍ້ໄຟ, ໂຄງປະກອບການງ່າຍດາຍແລະການບໍາລຸງຮັກສາງ່າຍ, ເມື່ອປຽບທຽບກັບ locomotives ການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ, ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າມີໂຄງສ້າງທີ່ງ່າຍດາຍ, ແລ່ນຫນ້ອຍແລະພາກສ່ວນລະບົບສາຍສົ່ງ, ແລະເຮັດວຽກບໍາລຸງຮັກສາຫນ້ອຍ, ເມື່ອນໍາໃຊ້ມໍເຕີ induction AC, ມໍເຕີບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງບໍາລຸງຮັກສາ. ແລະທີ່ສຳຄັນໄປກວ່ານັ້ນ, ລົດໄຟຟ້າແມ່ນງ່າຍຕໍ່ການໃຊ້ງານ, ປະສິດທິພາບການແປງພະລັງງານສູງ, ມັນຍັງສາມາດຟື້ນຕົວພະລັງງານໃນລະຫວ່າງການເບກ ແລະ ລົງຄ້ອຍ, ປັບປຸງປະສິດທິພາບການນຳໃຊ້ພະລັງງານ.
ພາຣາມິເຕີພື້ນຖານ
ສະແດງໃຫ້ເຫັນໄລຍະທາງ | 25,000 ກິໂລແມັດ |
ວັນທີລົງທະບຽນຄັ້ງທໍາອິດ | 2021/10 |
ໂຄງສ້າງຂອງຮ່າງກາຍ | SUV |
ສີຮ່າງກາຍ | ສີຂາວ |
ປະເພດພະລັງງານ | ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ |
ການຮັບປະກັນຍານພາຫະນະ | 3 ປີ / 60,000 ກິໂລແມັດ |
ຄວາມຮ້ອນບ່ອນນັ່ງ | ບໍ່ມີ |
ການບໍລິໂພກພະລັງງານຕໍ່ 100 ກິໂລແມັດ | 9.6kWh |
ຊ່ວງ | 301 ກິໂລແມັດ |
ເຄື່ອງຈັກ | ໄຟຟ້າບໍລິສຸດ 44 ມ້າ |
ກ່ອງເກຍ | ລົດໄຟຟ້າ ເກຍຄວາມໄວດຽວ |
ຄວາມໄວສູງສຸດ (ກມ/ຊມ); 100 | |
ການຮັບປະກັນຊຸດຫມໍ້ໄຟ | ແປດປີ ຫຼື 120,000 ກິໂລແມັດ |
ຖົງລົມນິລະໄພຫຼັກ/ບ່ອນນັ່ງຜູ້ໂດຍສານ | ຕົ້ນຕໍແລະຜູ້ໂດຍສານ |
ອຸປະກອນກວດຫາຄວາມດັນຢາງ | ສັນຍານເຕືອນຄວາມດັນຢາງລົດ |
ຄໍາແນະນໍາສໍາລັບການບໍ່ໃສ່ສາຍແອວ | ບ່ອນນັ່ງຄົນຂັບລົດຕົ້ນຕໍ |
ປະເພດກະແຈ | ປຸ່ມຄວບຄຸມໄລຍະໄກ |
radar ບ່ອນຈອດລົດດ້ານຫນ້າ / ຫລັງ | ຫລັງ |
ຈໍສະແດງຜົນຄອມພິວເຕີການເດີນທາງ | monochrome |
ວິທີການປັບບ່ອນນັ່ງຕົ້ນຕໍ | ການປັບດ້ານຫນ້າແລະຫລັງ / ປັບ backrest |
ຈໍສີຂະຫນາດໃຫຍ່ຢູ່ໃນຄອນໂຊນກາງ | ໜ້າຈໍ LCD ສຳຜັດ |
ປ່ອງຢ້ຽມພະລັງງານດ້ານຫນ້າ / ຫລັງ | ໜ້າ/ຫລັງ |
ແວ່ນແຍງແວ່ນຕາກັນແດດ | ນັກບິນຮ່ວມ |
ໂໝດຄວບຄຸມເຄື່ອງປັບອາກາດ | ເຄື່ອງປັບອາກາດຄູ່ມື |
ລະບົບການຮັບຮູ້ສຽງ / ການຄວບຄຸມສຽງ | ລະບົບມັນຕິມີເດຍ/ການນຳທາງ/ໂທລະສັບ |